Véhicules anciens et de collection

[krisscc]

Bonjour tu n'avais pas le droit de jouer tu es trop fort
IL y avait une particularité sur cette voiture quand on allumait les phares ...... a toi de trouver
Kriss

[csux8]

Là tu m'en demandes trop.
Jusqu'à ce matin j'ignorais tout de ce constructeur allemand dont l'histoire a été mouvementée.
Tu devras donc nous raconter cette particularité.

Cela dit, il faut avouer que l'Isabella était une bien belle voiture.

[GO ZEN]

Bon...encore une journée de plus où grâce à ScooterGt on est chaque fois moins idiot !!!(je parle pour moi) Merci Csux
Et le coup des phares quand on les allume Kriss, ça serait pas un coup de clignotants, vu qu'il avait eu un coup de foudre pour l'aubergiste espagnole ?

[csux8]

Et le coup des phares quand on les allume Kriss, ça serait pas un coup de clignotants, vu qu'il avait eu un coup de foudre pour l'aubergiste espagnole ?

Je vois que tu as visité le site.
Ca pourrait être ça si on regarde le tableau d'interrupteurs du tableau de bord très moderne pour l'époque, je trouve:



Image extraite d'une des vidéos du site. La langue de Goethe m'est malheureusement peu connue.

[GO ZEN]

Oui, j'ai vu les voitures, mais pas le tableau de bord. Effectivement, il est vraiment bien vu !!! J'y retourne.
Pour les clignos, j'ai pensé que c'est ce que j'aurais fait à sa place. Reste plus qu'à attendre la réponse de Kriss.

[krisscc]

Et bien mes amis c'est une voiture que j'ai eue pendant 1 an la même couleur que la photo de Didier donc quand les phares étaient allumés et que l'on appuyait sur le klaxon cela provoquait un appel de phare astucieux non!!
Kriss

[aslio]

Superbes caisses.

Ma préférée est la Sting Ray (Corvette C2) même si j'ai un faible pour la version couverte avec la Split Window.


Autant que je me souvienne, cette split window a existé sur les millésimes 63 et 64 de la Sting Ray.
Chaque millésime apportait son lot de modifications, notamment le logo (présent sur le coffre, sur les moyeux de roues et sur les ailes avant) évoluait.
D'autres améliorations ont été implémentées au fil des années, comme les roues indépendantes arrières (65), les freins à disques (66) et aussi le moteur qui poussait chaque année un peu plus, pour culminer à plus de 550cv (SAE, soit 435cv DIN) sur les version équipées du fameux Big Block de 427ci (7L!) de cylindrée qui équipait aussi les Chaparral 2F d'endurance.



A ne pas confondre avec la Stingray (en un seul mot), version suivante (C3, donc) de la Corvette.
Bestiale avec son interminable capot, son mélange de galbes et d'arêtes et ses jantes à fort déport, mais je préfère la C2 (pas Citroën).
Toutefois si on me la donne, je la prend quand m'aime !



Les générations suivantes de Corvette (C4, C5, C6) perdirent le patronyme Sting Ray / Stingray, mais l'ultime resucée de cette sportive américaine réintroduit le nom Stingray en 2014....

[csux8]

Puisque vous avez l'air d'être en forme, continuez à chercher: A quelle voiture appartenait ce tableau de bord?

[aslio]

Puisque vous avez l'air d'être en forme, continuez à chercher: A quelle voiture appartenait ce tableau de bord?

Comme ça à vue de nez, je dirais une Facel Vega

Les tableaux de bords n'étaient pas en ronce de noyer contrairement aux apparences, mais en aluminium peint à la main !

Edit => Je pense même qu'il s'agit d'une Facellia F2 coupé 4 places.

[csux8]

Bien vu,
Il s'agit effectivement du tableau de bord de la petite Facel Vega, Facellia version F2.

Sa planche de bord en alu, peinte façon ronce de noyer, avec l'écusson de Facel Vega effacé dans mon précédent post:




Les premières versions de la Facellia possédaient une planche de bord entièrement noire:




La Facellia en version cabriolet: