Re : Véhicules anciens et de collection –
Superbes caisses.
Ma préférée est la Sting Ray (Corvette C2) même si j'ai un faible pour la version couverte avec la Split Window.
Autant que je me souvienne, cette split window a existé sur les millésimes 63 et 64 de la Sting Ray.
Chaque millésime apportait son lot de modifications, notamment le logo (présent sur le coffre, sur les moyeux de roues et sur les ailes avant) évoluait.
D'autres améliorations ont été implémentées au fil des années, comme les roues indépendantes arrières (65), les freins à disques (66) et aussi le moteur qui poussait chaque année un peu plus, pour culminer à plus de 550cv (SAE, soit 435cv DIN) sur les version équipées du fameux Big Block de 427ci (7L!) de cylindrée qui équipait aussi les Chaparral 2F d'endurance.
A ne pas confondre avec la Stingray (en un seul mot), version suivante (C3, donc) de la Corvette.
Bestiale avec son interminable capot, son mélange de galbes et d'arêtes et ses jantes à fort déport, mais je préfère la C2 (pas Citroën).
Toutefois si on me la donne, je la prend quand m'aime !
Les générations suivantes de Corvette (C4, C5, C6) perdirent le patronyme Sting Ray / Stingray, mais l'ultime resucée de cette sportive américaine réintroduit le nom Stingray en 2014....
