Re : Véhicules anciens et de collection
Et pour compléter cet excellent post, j'ajouterai quelques lignes sur Facel qui fut probablement l'une des dernières marques Française à représenter l'excellence et le luxe.
Jean Daninos avait créé la marque dont les initiales signifient Forge & Ateliers de Construction d'Eure et Loire. Créée en 1939 pour participer à l'effort de guerre dans le domaine de l'aéronautique, Facel participa ensuite à l'étude et à la construction de plusieurs modèle d'automobiles: Bentley, Ford Comète, Jeeps VLR, camions Simca, pièces automobiles pour Renault, Simca, mais aussi (on ne sera pas totalement hors sujet!) des coques de scooters pour Piaggio et Motobécane !!
En 1953, Daninos décida de construire son propre modèle, représentant le luxe à la Française, alors que les grandes marques d'avant guerre avaient disparu ou en voie de disparition (Voisin, Talbot, Bugatti, Delage, etc). Le premier modèle fut baptisé Véga en référence à l'étoile la plus brillante de l'hémisphère Nord, que vous repérerez facilement dans le ciel étoilé de l'été car elle est quasiment au zénith. C'est mon étoile à moi !!
Dès 1954, la marque devient Facel Vega et sort la FV2, puissante et novatrice avec son pare-brise panoramique.
En 1956 sort la FV3 avec son moteur Chrysler V8 de 4,5L et 200cv SAE, et en 1957 son évolution FV3B poussée à 4,9L et 253cv. C'est à bord de celle conduite par Michel Flammarion qu'Albert Camus trouva la mort en 1960 dans un terrible choc contre un platane.
Il est stupéfiant de remarquer que sur l'image ci dessous, dans le carré rouge, passe justement une BorgWard de la même marque que l'Isabella dont on parlait plus haut !!!
En effet, cette puissance était difficile à maîtriser du fait des lourds et faibles freins à tambour et du pont arrière rigide.
En 1957 sort également la Facel Vega Excellence. Vous remarquerez qu'elle, comme les coupés de la marque, ont très très fortement inspiré le dessin de certaines Mercedes Benz qui sortirent la décennie suivante!
En 1958 sort l'une des autos emblématiques créées par Facel : la splendide HK500, équipée d'un moteur V8 américain à arbre à cames central d'origine Chrysler de 5,9L de cylindrée, car aucune mécanique gaulloise n'était suffisamment prestigieuse pour mouvoir cette auto d'exception. La HK500, ainsi nommée parce qu'elle proposait un rapport poids/puissance de 5KG/cheval (SAE), bénéficiait donc de 360cv SAE (soit environ 320CV DIN) pour mouvoir ses 1600kg. Imaginez qu'en 1958, peu de voitures étaient aussi puissantes !
Dès 1959 elle fut équipée de freins à disques, et d'un moteur porté à 6,3L pour 390CV. C'est la belle époque de Facel Vega, où la majorité de la production est exportée.
La dernière auto emblématique de la marque Facel Vega fut la Facel Vega II, magnifique et aboutie, l'une des plus belles et élégantes autos du début des sixties.
Et c'est la Facelia qui sonna le glas de la marque, car elle était équipée d'un moteur peu fiable qui, en plus d'une communication hasardeuse de Facel Vega, finit par ternir la réputation de la marque qui déposa le bilan en 1964.
Pour en savoir plus, lisez aussi le site de l'amicale Facel Vega, ou parcourez les galeries d'images nombreuses sur ces automobiles extraordinaires.
