Re : Qui a dit que les Honda étaient fades ? –
Enfin un essai de ce nouveau Forza 125, et c'est motonet.com qui s'y colle.
La principale critique apportée par les journalistes est la trop forte inspiration, selon eux, du leader incontesté de la catégorie jusqu'à aujourd'hui, le Xmax.
Et de comparer les 2 modèles tout au long de l'article, le Forza apparaissant un peu mieux équipé avec surtout "une serrure de contacteur Neiman avec occulteur mécanique, [et un] système "stop and start" de coupure moteur automatique au ralenti, désactivable si on le souhaite via un bouton dédié à la main droite".
A l'essai, le Forza est confortable (mais les conducteurs de plus de 1,80m se sentiront un poil à l'étroit), agile, neutre et affiche "une excellente tenue de route". Le freinage (avec ABS) est puissant et efficace.
Lors de l'essai, l'indicateur de consommation indiquait 2,9 L/100, soit une autonomie de 400 km !
"Au final, même si nous n'avons pas encore pu valider totalement ses performances moteur, force est de reconnaître que le Honda Forza ne manque pas d'atouts pour se frotter au leader de la catégorie. Beau, relativement compact et léger, confortable et protecteur, il joue tout autant sur le coté sportif que GT pour convaincre, affichant un niveau de performances très proche de celui de son grand rival."
En concession le 2 avril, pour un prix de lancement de 4.599€ ("soit le prix d'un X-Max sans ABS") avant de voir son prix fixé à 4.899€.
