Detailing... Kezako ??
Un maniaque comme moi ne pouvait pas passer à côté de ce concept affublé d'un anglicisme. Le mot n'est pas (encore) recensé dans les dicos français. Alors le detailing, kezako ?
Définition :
Wikipedia : "Auto detailing (British English: Car valeting), is the performance of an extremely thorough cleaning, polishing and waxing of an automobile, both inside and out, to produce a show-quality level of detail. Besides improving appearance, detailing helps to preserve resale value of a car"
Traduction :
"Le Detailing est un nettoyage approfondi, complété d'un polishage puis d'un cirage du véhicule, à la fois intérieur et extérieur, afin d'obtenir un rendu de qualité showroom. Outre l'aspect esthétique, le Detailing permet de valoriser votre véhicule en vue d'une revente".
65000€ l'bousin. Mais il les vaut bien ;-)
Les intérêts du Detailing :
Nous connaissons déjà 2 intérêts évidents: l'aspect visuel amélioré, et la valeur de revente supérieure (on se fie aux apparences, et un type qui passe des heures à briquer son véhicule ne néglige probablement pas son entretien).
Mais ce ne sont pas les seuls:
- ça passe le temps, car c'est une démarche chronophage si on va au bout des choses.
- mais ce temps passé est un investissement, car le nettoyage sera vraiment facilité par la suite. Une simple averse redonnera un lustre surprenant à votre engin, saletés et poussières glissant sur la peinture.
- et accessoirement, pour les célibataires s'il y en a, vous attirerez plus facilement vos conquêtes au guidon d'un engin rutilant que sur une bécane dégueulasse de rat's (ça dépend les conquêtes que vous visez). On n'attrape pas les mouches avec du vinaigre LOL !
Ce Tmax a 9 ans et 65000km. Vrai ou faux ?*
Les étapes du Detailing :
Il y en a 5. Il y a plein de tutos sur les forums auto sur le sujet, aussi je ne rentrerai pas dans le détail(ing) mais décrirai simplement les étapes. Ce post sur le forum des AX a été ma référence, lisez le pour en savoir plus (la démarche est ici très poussée!).
1) Le lavage
Etape cruciale, à renouveler régulièrement en évitant liquide vaisselle et autres détergents. Il faut utiliser un shampoing qui préserve la couche hydrophobe de la peinture. Vous pouvez laver le véhicule avec un détergent si vous faites suivre le lavage des étapes suivantes. La bonne façon de faire est d'utiliser 2 seaux ou bassines, la 1ère avec le shampoing et la 2nde pour rincer gant ou éponge. Cela évite de redéposer sur la carrosserie des contaminations (cf plus loin).
2) Le séchage
Après avoir lavé le véhicule (à l'ombre), utilisez pour le séchage une microfibre. Pensez à vous en procurer plusieurs, cela va vous servir ! Voyez ce guide de la microfibre sur Autopassion.
3) Décontamination
Au fil du temps, goudrons, insectes, poussières finissent par s'incruster dans la couche de vernis. Ce sont les contaminations et ça ne part pas au lavage. Votre peinture est "contaminée" si : 1-lorsque la carrosserie est mouillée, les gouttes d'eau ne perlent pas sur sa surface 2- lorsqu'on passe la main sur la carrosserie, elle n'est pas lisse et on sent des aspérités.
Une carrosserie contaminée : l'eau ne perle pas !
Cette étape n'est pas nécessaire si le véhicule est neuf ou si vous ne constatez pas les 2 points évoqués ci dessus. En ce cas, passez à l'étape 4 directement.
La décontamination consiste à désincruster les impuretés à l'aide d'un tampon d'argile (Clay) qu'on passe sur l'ensemble des parties peintes après les avoir lubrifiées avec un "detailer". La décontamination ôte également la couche supérieure de cire, il faut donc terminer le Detailing après cette étape.
4) Polishage
Le polishage se fait en 2 étapes. La première consiste à utiliser un polish abrasif qui va égaliser la surface du vernis et ôter taches et rayures peu profondes. J'ai testé "Ultimate Compound" de Meguiar's, et aussi, sur les bas de caisse de ma BAR le... Mirror, il s'est avéré très efficace (et pas cher) !
Cette auto a 11 ans et 170mkm. Lustucru?
La onde étape consiste à utiliser un polish "remplisseur" comme le "Super Resin Polish" de Autoglym qui va combler les micro défauts restants pour un fini parfait.
Avant les polishages, il faut masquer les parties en plastique non peintes, pour ne pas les blanchir. Un scotch de masquage de peintre fera l'affaire, choisissez en un de qualité (pas comme moi) sinon ça ne tient pas bien.
5) Finition
Là encore, 2 étapes pour la finition: le lustrage redonne du brillant à la carrosserie et reconstitue la couche grasse à la surface du vernis, à l'aide d'un Glaze. L'Extra Gloss Protection d'AutoGlym est top.
Enfin le cirage protège la carrosserie des futures contaminations. Après cette dernière étape, l'eau va ruisseler sur la couche hydrophobe de la carrosserie.
Voilà une carrosserie "detailed" !
Le matin, je me rase devant.
Detail sur detailing...
Quelques produits :
1) Meguiar's
J'ai toujours aimé Meguiar's. Mais la gamme est fournie et on s'y perd facilement.
J'ai utilisé l'Ultimate Compound pour le "gros" polishage de ma BAR, mais mon Tmax n'a pas nécessité ce traitement.
Brillance Eclair Ultime est indiqué pour le lustrage.
2) Autoglym
Super rapport qualité prix pour Autoglym. La gamme est aussi très fournie.
L'Extra Gloss Protection est top, facile à appliquer et super efficace. Et ça sent bon.
3) On manque pas de pot
Nos bécanes ont des pots, pour maintenir leur aspect neuf, j'utilise l'excellent Belgom Alu qui n'a pas son pareil pour faire merveille.
Je tiens ça de notre vénéré Tof, autre maniaque notoire qui nettoie ses névroses en astiquant ses véhicules comme pas 2 (au moins comme moi!). Et y'a pas mieux. La bouilloire en alu de la maison, ternie par le temps et le calcaire, y a eu droit et ma chérie n'en est pas encore revenue!
Et en effet, après Belgom, c'est l'hallu !
4) Des plastics fantastics ?
Ca faisait des mois que je me demandais qu'utiliser pour redonner à ma selle et aux différentes parties en plastique (ponton, rétros, top-case...) le lustre du neuf. J'ai eu une inspiration quasi divine pour un résultat au delà de mes espérances :
Je trouve le résultat remarquable. Pas de recul sur l'évolution dans le temps, mais là je suis bluffé. Et quel est ce produit miracle? Je vous le donne Emile, ça coûte que dalle en plus :
Et en prime :
Un jour, que j'étais chez Espace Loisirs à Lunel, j'ai repéré sur une étagère des bidons poussiéreux au nom et au packaging désuets, semblant sorti du passé.
Ca m'a interpelé. Bernard m'en a donné un flacon et c'est juste... génial: un mélange de nettoyant et de cire. On dilue dans l'eau (10%), on passe ça sur la carrosserie (et même bulle, phares, etc). Lustrer aussitôt. Résultat magnifique !
Conclusion :
Je n'ai livré que quelques pistes pour vous lancer dans un detailing + ou - poussé. Pas besoin de se ruiner ni de passer des journées pour obtenir un résultat probant. Partagez le résultat de vos expériences et vos recettes miracles !
*vrai !
Re : Detailing... Kezako ?? –
