probleme injection

[vincedu83]

Bonjour

Sur certains modèles la pipe d'admission est en caoutchouc et avec le temps, peu présenter des fissures ce qui occasionne des soucis moteur. C'est une piste à ne pas négliger.

A+

je dirait au mecano qui regarde bien cette pipe d'admission , mais si vraiment il i avait une prise d'air est ce que le probleme de ralentis ne serait pas tous le temps present et pas seulement quelque fois ?
j'ai ce probleme depuis 15000km aujourdhui j'en ai 32000 cela ne ma pas empecher de rouler , bien que ce soit vraiment desagreable , j'ai deja demonte plusieur fois le scooter jusqua l'injection mais je n'ai jamais penser a verifier la pipe d'admission
merci pour tes reponses

[Alix]

Bonjour

En se qui concerne la pipe d'admission, elle devient plus souple avec la température moteur, ce qui peut modifier sa position au niveau des fissures.

A+

[vincedu83]

bonjour j'ai démonte le majesty aujourd'hui , les tuyau diverse qui sorte des boite a air jusqu'au corps d'injection sont en bonne états , après le corps d'injection il y a une pipe en plastique mais vu tous les branchement et l' accessibilité qu'il y a je n'ai pas démonte .
j'ai démonte le capuchon noir sur le corps d'injection a l'interieur une menbrane avec un ressort et un bout de plastique qui monte et descend ,(qu'elle idée d’ailleurs d'avoir placé l'injection juste en dessous d'un gros morceau du cadre ) tous était remplis de crasse de graisse noir , donc j'ai tous nettoyer au nettoyant frein ensuite remontage , puis essai mais pas assez longtemps pour voir le résultat même si le ralentis est bien redescendu a chaque fois ,je verrai demain sur mon trajet habituel pour aller au travail

[krisscc]

Qu'utilises tu comme carburant ?

[vincedu83]

Qu'utilises tu comme carburant ?

que du 95 et de temps en temps du 98

[WD 40]

Une autre possibilité pour les petites hausses de régime au ralenti :
il se peut que le piston de la membrane ne redescende pas jusqu'en butée au fond du carbu, c'est déjà arrivé. Avec le temps la base inférieur les 2 "ailettes" du piston marque les gorges en contre-bas jusqu'à provoquer une arrête plus ou moins saillante, les ailettes alors en butée le scoot ne peut retrouver un ralenti normal (l'aiguille ne fermant plus le cône du gicleur principal ... si j'ai bien compris !), et il suffit de pas grand chose pour bloquer la course du piston.
Avec petit tournevis plat de qualité et ou une fine lime de précision il est possible de 'gommer' le défaut, il faut retoucher le carbu tout comme les ailettes.
Le piston entier peu subir sans dommage un polis au miror (tout comme les ailettes), j'ai vu cela sur un fofo moto il y a longtemps et perso j'ai procédé ainsi sur Titou en préventif, (le bas carbu était marqué et les ailettes avaient bien travaillées).
Si ça peu aider...
@+

[xelos33]

Il me semble que c' est un injection.

V