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oursin29 (22/03/2014)
Salut Claude,
Oui, je sais bien. Le BB était très lourd aussi. On s'habitue sans doute.
Et puis, tu es un sportif, je suis un fainéant.
Mais quand même, certaines situations peuvent devenir très délicates, voire carrément dangereuses, avec une -trop- lourde bécane.
Tu vois, actuellement, j'ai la chance d'avoir deux motos. La Dakar, 650 cm3, pèse 192 kgs, et je la trouve lourde. La Yam 250 pèse 154 kgs, je la trouve parfaite. Le plus grand plaisir : rouler avec la BM. Pourtant, souvent, je prends la Yam. Elle est tellement manoeuvrable, j'ai l'impression que je peux passer pratiquement partout. A tel point que je sais pertinemment pouvoir franchir des passages avec cette bécane qui me seraient interdits avec un gros trail -pourtant spécialisé dans le domaine- à cause du poids, justement.
Mon niveau de pilotage y est aussi certainement pour quelque chose !
J'ai vu notre copain de rando, Michel le breton de Brest, pour ne pas le citer, faire des choses incroyables, avec sa très lourde et très grosse Bertha !
Disons qu'il est exceptionnel. Ou c'est moi, mais dans l'autre sens.
Le poids, la conso, l'autonomie sont pour moi trois éléments essentiels.
Je ne pense pas que le poids joue pour la manœuvrabilité d'une moto, c'est sa conception qui est importante l'angle de chasse etc .. et aussi le centre de gravité sur la gold par exemple tout le poids est près du sol (sauf moi MDR ) ceci n'est valable qu'en roulant il est évident qu'a l’arrêt c'est une autre histoire
Kriss
Dernière modification par krisscc ; 22/03/2014 à 11h50.
Ben moi ce concept me botte... Et ce moteur Honda est brillant
J'aime bien le concept.
J'aurais plus vu le 1300 de la CTX dedans.
moi aussi j aime bien
tres manga et tuning jap
Chez Honda il y a la Bagger ce sont des formes que je n'aime pas du tout, et ça ressemble a la Vultus :
Dernière modification par GO ZEN ; 23/03/2014 à 09h15.
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