Annonce à ne pas manquer sur Le Bon Coin –
Les 2 discussions sur le même sujet étant fermées, j'en ouvre une nouvelle pour vous faire découvrir cette perle du Bon Coin :
A vendre : Suzuki RF 900 R
Au cas où elle disparaitrait avant que vous n'ayez le temps de la consulter, le texte de l'annonce in extenso :
Prix: 1 982 € Ville : Tigy Code postal : 45510 Année-modèle : 1995 Kilométrage : 60 000 KM Cylindrée : 900 cm3
Description :
Ayant pour habitude de faire des descriptions à rallonge qui me prennent un temps fou et qui n'intéressent absolument personne vu les questions qu'on me pose par email, je vais donc copier mes compatriotes qui vendent des véhicules en racontant n'importe quoi, au moins ça m'amusera.
Vends Suzuki RF900 de 95, 60.000Km en ce moment, couleur noire quand elle est propre, blwargl quand elle ne l'est plus. elle n'a pas été élue meilleure moto du monde, mais elle fait ce qu'on lui demande, c'est à dire amener d'un point A à un point B (ce que fait également un cheval, au cas où vous hésiteriez).
il y a un pot Yoshimura absolument pas homologué mais qui ne fait pas énormément de bruit (du moins, personne dans mon voisinage ne me l'a fait remarqué... mais c'est peut-être par peur des représailles).
il y a aussi un tapis de réservoir et une sacoche Bagster qui s'accroche dessus. c'est moche, pas autant qu'un top-case, mais c'est moche. par contre c'est pratique.
la moto est comme neuve lorsqu'on se trouve à environ 60 mètres de l'engin, là où aucun défaut de peinture n'est perceptible. d'ailleurs, il faut près d'une dizaine de minutes avant que l'oeil arrive à faire le point et décèle les agencements hasardeux de certains carénages dont les pattes de fixation sont cassées.
côté moteur dérivé du 1100 GSXR (ça c'est juste pour le mot clé), comme annoncé il est à peine rodé. d'ailleurs, si vous ne dépassez pas les 6000 tr/min, vous pouvez même conserver l'embrayage cramé et économiser une centaine d'euros en pièces détachées.
comme je roule quasi exclusivement dans le Loiret, j'ai opté pour un pneu arrière carré à bande de roulement slick. les côtés sont donc quasi neuf, mais pour les user il faut soit tourner en rond, soit habiter en montagne.
le reste, ça n'intéresse personne. comment est le kit chaine ? ben comme tous les autres... c'est une moto, pas un porte-avion... même si oui, je l'avoue, l'arrière peut y faire penser. mais voyez-y plutôt la possibilité d'emmener des copines qui font du 46 (comme Rossi), ou de transporter des machines à laver.
niveau prix, j'ai mis mon année de naissance. et je m'engage, sans discussion, à vous vendre cette moto au prix de la votre, sur présentation de votre pièce d'identité. avis aux vieux.
et si jamais vous avez un trail autre qu'un mono, genre 1000 Varadero... ou alors, rien à voir, un 850 TDM idéalement en 4TX... ça peut m'intéresser, puisque c'est ce que je cherche.
