Salon du scooter de Paris

[serval90]

Du fait de ma visite à se petit salon j'en ai profiter pour essayer 3 modèles : Le yamaha x-max 400, le kymco xciting 400 et le piaggio x10 500.


Le x-max 400 :
Esthétique sympa mais pot trop long et trop gros (attention lors des manœuvres entre les voitures car l'échappement a un déport assez important).
Confort de la selle ferme mais supportable (à voir sur le long terme). Par contre elle est beaucoup trop large car on a les cuisses très écarter à l’arrêt pour poser les pieds par terre, se qui peut être dangereux pour la stabilité. On peut allonger ses jambes.
Les suspensions sont raide mais un peu (j'ai dit un peu) mois raide que sur le 125.
La tenue de route est bonne à première vue tout comme le freinage.
Le point le plus critiquable est de mon point de vue le moteur, je m'explique : se monocylindre cogne beaucoup surtout au démarrage et en reprise avec un son pas terrible (oui je sais c'est un mono mais quand même). Le démarrage est "nerveusement mou" 'l'élancement ne parait pas tonique, puis cela s'arrange un peu avec la prise de vitesse.
Du coup franchement déçu par se modèle.
Le xciting 400 :
Esthétique que je trouve très réussi pour ma part. Kymco a bien progresser. Disques de freins wave avec fixation radiale des étriers, garde boue lèche roue arrière, rétros styliser.....
Confort de la selle ferme mais moins que le x-max mais elle aussi un peu large mais là aussi moins que le x-max. L'allongement des jambes est là aussi possible avec un poil d'aisance supplémentaire par rapport à l'x-max.
Les suspensions sont ferme mais moins raide que l'x-max.
La tenue de route est bonne et même mieux que celle de l'x-max avec un freinage plus puissant et plus mordant.
Le moteur est franchement une réussite : nerveux avec du couple. De très bonne accélérations et reprises. Au démarrage il est largement plus pêchu que l'x-max (c'est flagrant), c'est le jour et la nuit avec le yamaha. La sonorité du moteur ne donne pas l'impression de rouler avec un mono (quasiment pas de cognements). L'accélération au démarrage est vraiment très nerveuse et la vitesse progresse rapidement. On croirait presque un bi cylindre (j'ai dit presque).
Points faible ? Je dirais un manque de notoriété par rapport aux autres marques comme yamaha ou honda et un réseau de concessionnaires pas encore assez répandu. Les plastiques du tableau de bord son bien agencé mais la qualité des plastiques manque un peu de rendu mais c'est vraiment pour chipoter. Il manque un anti démarrage par transpondeur (actuellement un volet occulteur de serrure) et un pare brise plus grand (le modèle essayer avec une bulle courte sport fumé).
En tout cas se kymco m'a très emballer, je le recommande.
Le piaggio x10 500 :
Esthétique élégant et space à la fois.
Confort de la selle pas mal (la moins ferme des 3 modèles essayer) avec une largeur correcte.
Les suspensions sont bonne et un poil plus souple que les 2 autres.
La tenue de route est bizarre car le scoot est stable en ligne droite mais l'avant vous emmènes vers l’extérieur des courbes/virages car la direction est très lourde (on dirait qu'un amortisseur de direction est brancher et régler dure). C'est vraiment déstabilisant et limite on se gauffre. Oublier toutes attaques avec l'x10.
Le moteur cogne pas mal (surtout en bas et mi régime). Les accélération sont sans plus car on se demande ou sont les chevaux.
La finition est en net progrès chez piaggio et l'équipement bien fourni (ordinateur de bord bien fourni par exemple).
Du coup se modèle ma laisser dubitatif.
En clair mon classement serait : Kymco x-cting 400 (18 sur 20), Yamaha x-max 400 (15 sur 20), Piaggio x10 500 (14 sur 20).
Bonne route à tous.