Essai Honda CTX700 –
Voici un concept que je trouve intéressant : une Honda carénée avec (en théorie du moins) une bonne capacité d'emport et embarquant le système à double embrayage DCT à un prix relativement raisonnable (8.790€). Une sorte de Deauville DCTïsé avec (selon moi) un look certes atypique mais bien sympa (de profil elle a un air de parenté assez prononcé avec la BMW K100LT, si l'on se fie aux photos).
Malheureusement l'essai de motonet refroidit mes ardeurs : toujours cette satanée chaîne, des valises apparemment peu pratiques, une maniabilité réduite, une protection perfectible tout comme la finition, et un moteur un poil léger ne compenseront pas une partie cycle saine et l'agrément du DCT (sans parler de la selle très basse et de la position typée custom qui ne me conviennent personnellement pas).
