Recherche tuto nettoyage carburateur

[christian81]

Un moteur qui pète à la décélération est un moteur avec allumage mal réglé; les gaz non brûlés s'accumulent dans le pot d'échappement et s'enflamment brutalement quand les gaz d'échappement du piston réussissent à s'enflammer. Sur ma "mob" d'il y a 50 ans, c'était dû aux vis platinées mal réglées. Ça peut être aussi une mauvaise bougie.

[Chichille8]

Effectivement, un manque de mélange à froid et un surplus de mélange à chaud pointent dans cette direction: bougie, fil (antiparasite?), filtres à air... Ces points sont à assurer avant d'aller au carbu.

[WD 40]

Le scoot en question doit aussi avoir un pblm starter et/ou de réglage de soupapes. A creuser par là. Mais combien de kilomètres à donc ce scoot ?
@+

[californie]

Salut,

Il a 40 000 bornes et a toujours été révisé chez Urbanmoto à Antony 92

Calif

[WD 40]

Bah ça veut rien dire, si mon Atlantic avait été entretenu jusqu'à ses 75.000 en concession cela m'aurait d'une part coûté un bon bras, et pas empêcher une casse ressort (soupape) et une culasse fêlée, un classique toutefois avec le bloc Leader vers les 50.000 !
Les pétarades sur ce scoot sonnaient le glas de la bougie pour ma part, avec une neuve plus de pblm. Mais je me suis retrouvé une fois en rade de jus à cause du fil de bobine sectionné (14 brins qd même !), à cause d'une contrainte à la noix.
Il peut aussi investir sur une bougie Nology, péblicité entre autre pour le 15 ch'fal de pupuce, le rendement moteur est bien meilleur à bas régime et la conso serait en baisse, j'attends d'ailleurs la mienne... On arrive à éclairer un garage avec cette chose !!

Certes 2x plus chère, au moins, qu'une standard sa duée de vie est par contre 2.5 x sup... Avec la Nology il n'est pas nécessaire de remplacer également le faisceau, cela fonctionne parfaitement avec la bobine d'origine, du moins sur la YAM, faut juste ôter la résistance qui sera remplacer par une vis cuivre.
@+

[chapaioux]

He pour quoi ne pas nettoyer le carbu au bac ultrason??

C'est une technique bien éprouvée pour pouvoir nettoyer a fond, je l' avais fait sur mon grand dink et franchement il était plus propre que neuf.

[californie]

Salut les gars,

Merci pour tous vos msg

Avec tout ce que vous me dites, j'ai de plus en plus peur de démonter mon carbu sans parler des causes possibles autres que cette pièces !

Je me demande s'il ne va pas finir chez le mécano, car j'ai pas envie de changer la bougie, son câble, etc etc.. et d'avoir toujours la même galère

Vu qu'il fait beau, demain je démonte juste la cuve pour accéder aux gicleurs et les nettoyer, si ca tourne bien après c'est parfait, sinon ca sera chez le docteur
Puis-je nettoyer la cuve et les gicleurs avec du produit nettoyant moteur ?
Bien sur je vais souffler les gicleurs, j'ai un compresseur

Merci encore

Calif...

[csux8]

Pas d'image Kriss...
:-))

Cela dit on peut être un peu plus précis, puisqu'une vis Phillips est une vis cruciforme. Mais il y a effectivement différents type de cruciforme: Un PDF instructif ICI

Il peut également s'agir de vis Torx,Torx Plus ou Torx Tamper.
Beaucoup confondent la vis Torx avec une vis cruciforme Phillips au risque de "fusiller" tournevis et vis.

Sur ma Guertrude, la quasi totalité des vis est du type Torx.


Torx


Torx Plus


Torx Tamper resistant



Un site assez complet ICI sur les différents type de vis.

[krisscc]

Merci Didier de compléter MDR
Kriss

[californie]

Hello

Merci pour vos commentaires très intéressants

Je connais les vis torx mais pas les torx tamper résistant

Je vais regarder de nouveau mais à moins d'étre aveugle je ne pense pas m'être planté
J'ai bien essayé les cruciformes et Philips mais sans arriver à mes fins

Savez vous ou je peux avoir la confirmation du modèle de vis ?

Merci encore ..

Calif..