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[californie]

Hello,

Merci pour tes explications supers détaillées
Pour ma part, je ne compte pas toucher aux réglages, puis-je démonter les gicleurs sans toucher aux réglages voir même nettoyer l'ensemble ???

Merci à vous

Calif

[Chichille8]

... Pour ma part, je ne compte pas toucher aux réglages, puis-je démonter les gicleurs sans toucher aux réglages voir même nettoyer l'ensemble ?...

Difficile à écrire... en général, oui, il suffit de démonter la cuve inférieure et tout est là. Mais cela dépend vraiment du modèle de carburateur.

[christian81]

Un moteur qui pète à la décélération est un moteur avec allumage mal réglé; les gaz non brûlés s'accumulent dans le pot d'échappement et s'enflamment brutalement quand les gaz d'échappement du piston réussissent à s'enflammer. Sur ma "mob" d'il y a 50 ans, c'était dû aux vis platinées mal réglées. Ça peut être aussi une mauvaise bougie.

[Chichille8]

Effectivement, un manque de mélange à froid et un surplus de mélange à chaud pointent dans cette direction: bougie, fil (antiparasite?), filtres à air... Ces points sont à assurer avant d'aller au carbu.

[WD 40]

Le scoot en question doit aussi avoir un pblm starter et/ou de réglage de soupapes. A creuser par là. Mais combien de kilomètres à donc ce scoot ?
@+

[californie]

Salut,

Il a 40 000 bornes et a toujours été révisé chez Urbanmoto à Antony 92

Calif

[WD 40]

Bah ça veut rien dire, si mon Atlantic avait été entretenu jusqu'à ses 75.000 en concession cela m'aurait d'une part coûté un bon bras, et pas empêcher une casse ressort (soupape) et une culasse fêlée, un classique toutefois avec le bloc Leader vers les 50.000 !
Les pétarades sur ce scoot sonnaient le glas de la bougie pour ma part, avec une neuve plus de pblm. Mais je me suis retrouvé une fois en rade de jus à cause du fil de bobine sectionné (14 brins qd même !), à cause d'une contrainte à la noix.
Il peut aussi investir sur une bougie Nology, péblicité entre autre pour le 15 ch'fal de pupuce, le rendement moteur est bien meilleur à bas régime et la conso serait en baisse, j'attends d'ailleurs la mienne... On arrive à éclairer un garage avec cette chose !!

Certes 2x plus chère, au moins, qu'une standard sa duée de vie est par contre 2.5 x sup... Avec la Nology il n'est pas nécessaire de remplacer également le faisceau, cela fonctionne parfaitement avec la bobine d'origine, du moins sur la YAM, faut juste ôter la résistance qui sera remplacer par une vis cuivre.
@+

[csux8]

Pas d'image Kriss...
:-))

Cela dit on peut être un peu plus précis, puisqu'une vis Phillips est une vis cruciforme. Mais il y a effectivement différents type de cruciforme: Un PDF instructif ICI

Il peut également s'agir de vis Torx,Torx Plus ou Torx Tamper.
Beaucoup confondent la vis Torx avec une vis cruciforme Phillips au risque de "fusiller" tournevis et vis.

Sur ma Guertrude, la quasi totalité des vis est du type Torx.


Torx


Torx Plus


Torx Tamper resistant



Un site assez complet ICI sur les différents type de vis.

[krisscc]

Merci Didier de compléter MDR
Kriss