Recherche tuto nettoyage carburateur

**Djédjé** · 12/02/2014,09h06

Bonjour,
si tu n'y connait rien en mécanique ou
si tu n'as pas de mécano dans ton entourage
mieux vaut éviter de démonter "au hasard".
Laisser un long moment un moteur essence sans tourner,
avec de l'essence dans le réservoir, c'est s'exposer à ce genre de souci.
Il existe aussi des produits ou additifs qui permettent
d'éliminer ces micro-particules qui pourrissent le fonctionnement du moteur.

**krisscc** · 12/02/2014,09h22

Tu as tout dit Djédjé
Quand un véhicule reste un bon moment avec du carburant il faut ajouter un additif sinon le carburant se dégénère surtout avec le 95
Kriss

**californie** · 13/02/2014,18h25

Slt les gars

J'ai mis un additif + nettoyant, mais ca n'a rien fait, pourtant j'ai fait 300 bornes depuis...
Je connais un peu la mécanique car j'ai toujours mis les mains dans mes voitures ....

Seule chose, j'ai rarement touché au carbu
Vous ne pouvez pas me dire simplement à quoi je dois faire attention ??

Merci d'avance

Calif...

**Chichille8** · 13/02/2014,19h18

Quand je fais ça, je m'installe sur une surface blanche (nappe, ou essuies-tout, ou serviette, ou autre) afin de bien voir toutes les pièces.

La pièce fragile, c'est le diagphrame, qui sépare en deux la chambre à vide, situé au-dessus du passage de l'air.Ce diagphrame doit être parfaitement intact.

Il y a normalement 3 jets: celui du régime à froid, celui du bas-régime et celui du haut-régime (principal). Dans ton cas, c'est probablement celui du régime à froid qui cause problème: il est monté en série avec la commande de l'enrichisseur ("choke"). Celui du haut-régime est monté dans le chemin de l'aiguille du carburateur: l'aiguille agit directement sur le débit passant à travers ce jet. Celui du bas-régime est généralement monté tout près du principal.

En atelier, on laisse tremper le carburateur ou les pièces démontées toute une nuit dans un liquide spécialement préparé à cette fin. Pour ma part, je démonte les pièces et les nettoie avec un aérosol nettoyant de carburateur, vendu à cette fin dans les boutiques pour auto/moto. Chaque jet doit être propre: ne jamais utiliser de tige métallique, car chaque graffigne interne change les caractéristiques du dit jet.

Ensuite, on remonte. Un diagramme (pièces éclatées) du dit carbu peut beaucoup aider à s'y retrouver.

Alors, voila.

**Chichille8** · 13/02/2014,19h19

Bien prendre garde aux ressorts: les pièces sont petites et peuvent revoler très loin!

**californie** · 14/02/2014,02h02

Hello chichille8

Merci beaucoup pour ton message bien détaillé

Je vais réaliser ceci dans mon garage dès que le temps va s'arranger un peu

Sais-tu ou je pourrais trouver la vue de ce carbu ?

Autre chose, il y a donc 3 gicleurs sur ce carburateur et donc je peux les démonter afin de les nettoyer ou bien je trempe tout le carbu par exemple dans du gasoil ?

Merci beaucoup pour ton aide

Calif