Révision, Michelin Pure SC et Integra

**Grazu** · 25/12/2013,12h52

J'ai donc fait réviser (une simple formalité) mon SW600 chez nos amis Gauvin sis à Pontault Combault (77).

Arrivé avec des croissants, je les ai partagé avec l'équipe Suzuki, BMW et Honda (ils ne sont pas sectaires chez Gauvin,, puisqu'ils sont multimarques) autour d'un café, puis je leur ai laissé ma monture, après m'être fait présenté l'Integra de prêt pour la journée.

Hop, me voilà parti. Première sensation : çà envoie du couple ! On effleure la poignée de gaz et çà part tout de suite. Pas un foudre de guerre, mais la moindre sollicitation des gaz réagit immédiatement sans l'inertie du variateur d'un scoot classique.
Le bruit du 4 temps Honda est typique et me rappelle les trails SL et XL des années 70 et 80... Un régal à mes oreilles !

2e constat: la selle est assez dure et nettement moins confortable que celle de mon SW, plus large et surtout appréciée pour son dosseret lombaire. Si je change de machine, je fais faire une selle confort avec dosseret !

En mode Drive, les rapports montent vite pour une conso riquiqui. en mode Sport, les vitesses changent à régime plus hauts et garantissent une montée en vitesse surprenante. Un coup de gaz et on se retrouve vite bien au dessus de la vitesse légale.
Une petite pointe à 175 (non, pas sur circuit..) montre que l'Integra ne bouge pas d'un millimètre de son cap, sans doute dû aux grandes roues de 17' qui l'équipent.
Les commandes du guidon gauche sont un peu surprenantes et on klaxonne au lieu d'actionner le cligno. Une question d'habitude. De même, l’appel de phare correspond à la montée des rapports en mode manuel...

La position de conduite est bonne, bien que je ne puisse allonger les jambes comme sur mon SW, mais on s'y tient assez droit. Le guidon est un poil bas à mon gout (toujours par rapport au SW dont l'apprécie grandement la position de conduite), mais rien de vraiment gênant. En fait, c'est la selle qui est assez haute et qui aurait sans doute méritée d'être 5 cm plus basse de façon à mieux équilibre la position, ce que les personnes de moins d'1.80 auraient sans doute appréciés.

100km plus tard, il me faut rendre cet Integra qui m'a séduit de plus en plus au fil des km parcourus. Il est ou bien sage, ou joueur, ou nerveux, adore les virolos à condition de jouer avec le contre braquage, centre de gravité haut oblige.
Je l'aurai bien gardé, et vais regarder comment switcher au mieux dans les mois à venir.

Reprise de mon SW chaussé de neuf en Michelin : ce n'est plus le même ! Certes mon train de pneus était rincé de chez rincé (30.000km...), et je connais l'expression "usé jusqu'à la corde"... Du coup, c'est un nouveau scooter dont j'ai repris le guidon, bien que je rêve de l'Integra malgré ses défauts d'emport...

A suivre, mais je vais rester fidèle à Honda, le roi de la fiabilité !

et au fait, Joyeux Noël

**xelos33** · 25/12/2013,15h13

Du changement en vue alors ?

V

**GO ZEN** · 25/12/2013,15h43

Bon, le premier avis fiable d'un SWeeTiste ! Merci pour le comparo Gérald ! La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?

**xelos33** · 25/12/2013,16h39

Envoyé par GO ZEN

La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?

V

**Grazu** · 25/12/2013,17h02

Envoyé par GO ZEN

Bon, le premier avis fiable d'un SWeeTiste ! Merci pour le comparo Gérald ! La pose des pieds à l'arrêt vraiment difficile en dessous d'un mètre quatre-vingt ?

Difficile non, mais je pense qu'il faudra s’appuyer sur la pointe des pieds ou pencher un peu pour poser un pied (gauche ou droite) à terre.... A essayer chez un concessionnaire de toute façon.

**Grazu** · 25/12/2013,17h04

Envoyé par xelos33

Du changement en vue alors ?

V

Vraisemblablement, mais dans les mois à venir. Tout dépendra des conditions de revente de mon SW que je ne vais pas brader compte tenu de ses qualités

Changer pour changer ne me branche pas, mais j'ai vraiment été séduit par l'Integra que je posséderai un jour ou l'autre

**aslio** · 26/12/2013,00h59

Cet essai tout à fait intéressant rejoint grosso modo mes propres observations, faites en juillet 2012 à l'occasion de mon essai de l'Intégra.

Moi même, lorsque je me rappelle l'agrément ressenti à la conduite de cet engin et que je considère le budget d'entretien réduit et la consommation très basse, je me dis que l'Integra est le remplaçant le plus crédible de mon Tmax, bien plus en tous cas que le BM, séduisant mais lourd et cher.

Mais bon, ce n'est pas (encore) d'actualité : je viens juste de finir le rodage du Tmax !

**Granturismo** · 26/12/2013,10h11

Il a malgré tout un gros défaut :

**aslio** · 26/12/2013,11h04

Pour moi, son plus gros défaut est l'absence de coffre, même si la chaîne n'est pas un avantage...

On y rentre une paire de gants et un vêtement de pluie tout au plus.
De mémoire, un U n'y trouve pas place...