Europa 2014 –
2014 devrait marquer mon retour sur la route, après la pause (juste un aller-retour de 5 semaines en Espagne) de 2013.
Par ailleurs, je n'avais plus aucune envie de rouler seul depuis mon dernier voyage en bécane.
Or, d'un seul coup (en fait, à la lecture des récits de voyage de quelques motards solitaires), cette envie de rouler en solo m'est revenue en pleine tête comme un boomerang... Et depuis, je ne rêve qu'à ça. Allez comprendre....
Une fois de plus, je veux rester sur mon terrain de jeu favori, et je vais donc me cantonner à notre bonne vieille Europe, mais je me lance un beau défi. Il s'agit ni plus ni moins que de visiter tous les pays situés à l'ouest des frontières de la grande Russie, de la Biélorussie, de l'Ukraine, et de la Turquie, auxquels j'inclus la partie de la Turquie assise sur le vieux continent, avec Istanbul, le détroit du Bosphore faisant ici office de frontière.
J'ai compté 42 pays (France et petits états indépendants/principautés inclus
Pour chaque pays, j'ai l'intention de sélectionner les plus beaux paysages, et de visiter chacune de leurs capitales. Il va de soi que les autoroutes seront bannies de mes itinéraires. Je n'aime rouler que sur les réseaux secondaire et tertiaire... et par conséquent, même les routes nationales seront rarement empruntées, sauf pour les liaisons dans les régions ne m'intéressant pas (plaines, zones industrielles), ou si je ne trouve pas d'alternative.
Pour le Royaume-Uni, je compte visiter les 3 capitales des "home nations (nations d’origine) ou nations constitutives", à savoir l'Ecosse, le Pays de Galles et l'Irlande du Nord, en plus de Londres.
Par ailleurs, si possible, j'aimerais inclure dans ce tour la Corse et la Sardaigne et, éventuellement, la Crète. Mais pour ces trois îles, ça dépendra des tarifs des traversées, et de l'accès au ferry sans réservation, au moment où je passerai.
Départ 15 avril, retour 15 octobre, soit six mois, ou 180 jours.
Je décide d'octroyer 50 jours pour les visites des capitales.
Il ne me reste donc "que" 130 jours de route pure.
J'ai fait un tracé approchant pour évaluer le kilométrage, et par voie de conséquence la faisabilité sur cette durée. J'utilise toujours Autoroute Express pour préparer mes voyages, puisqu'il n'a absolument aucune limite dans le nombre d'étapes. Pour ce premier jet, il en ressort une distance totale de 45.000 km, ce qui fait 350 km/jour (sur une base de 130 jours). C'est plutôt beaucoup pour ma façon de voyager (tout plein de pauses-photo). Du coup, il y a "du pain sur la planche", et il ne va pas falloir moisir au lit le matin ! Car 350 bornes sur une moyenne horaire de 50 km/h, ça fait quand même... 7 heures de route, non ? Mais c'est un très beau challenge que je vais m'efforcer d'atteindre. De plus, j'ai déjà visité en détail certaines de ces capitales, que je traverserai donc plus rapidement.
Ceux qui regardent en détail la liste des pays seront surpris de lire "Russie".... Hé hé, il ne s'agit que de l'enclave soviétique de Kaliningrad, en plein sur ma route, au milieu des Pays Baltes. Si l'obtention du visa s'avère "galère" et/ou trop chère, ou si je n'arrive pas à obtenir une porte "large" en dates, il est clair que je n'en ferai pas une maladie, et j'en ferai l'impasse.
Après mûre réflexion, j'ai décidé de commencer le tour par le nord. OK, ça peut paraître bizarre : départ au printemps, il fera encore froid, la première idée serait de foncer plein sud, et de revenir par le nord en fin de saison. Mais en fait, ce serait une erreur, car statistiquement, c'est au printemps qu'il pleut le moins là-haut. Et comme tous les motards et les chats, je crains l'eau froide.... Par ailleurs, j'ai proposé à ma copine de me rejoindre pendant ses congés (elle a sa bécane, je vous rassure, je ne prends pas de passager). Elle est enchantée, depuis le temps qu'elle voulait ça, mais il ne faut pas que je sois trop loin non plus pour lui faciliter les choses.
Enfin, la partie "rigolote". Enfin, je crois que je vais vous faire rire.
J'ai actuellement deux bécanes. L'une, appelée Serparti (car c'est elle qui m'a remis le pied à l'étrier en fin d'année dernière) : c'est une Yamaha YBR 250, monocylindre, de 2008, avec 37.500 km au compteur, fantastique bécane, très très économe, très très grande autonomie, et très très fiable, légère comme tout, un vrai vélo. Et l'autre, appelée Dakara, c'est une F 650 GS Dakar de 2006 avec seulement 6.500 km au compteur, donc pour ainsi dire toute neuve. Plus lourde, elle boit davantage, elle doit passer plus souvent à la pompe; côté fiabilité, je ne sais pas.
A vrai dire, je préfère rouler avec la BM'. Mais à vrai dire, elle va me coûter nettement plus cher. Ne riez pas, ce n'est pas anodin, si je tiens compte du kilométrage prévu. Bien sûr, si c'était un petit tour de 10.000 bornes... Mais un litre de plus en conso, sur 45.000 bornes, eh bien ça fait 450 litres, mine de rien. En plus, la BM' demande du SP98, la Yam' se contente du SP95. L'entretien de la Yam' sera également moins cher Eh oui, le mot "BMW" à lui seul. Il me faudra changer les pneus, faire des vidanges, changer la chaîne. Bref, vous devinez la suite.
Je pars avec ... Serparti.
Et je retrouverai une belle Dakara toute neuve au retour !
Voilà pour la mise en bouche. Vous savez tout, désormais.
Et bien voilà, tu déclenches à nouveau le processus du rêve nomade chez beaucoup d'entre-nous ! 
