Sécurité routière : les Motards en colère sont « contents »…

[tof]

@jef, kriss,

Je comprends tout à fait votre point de vue...et je pense que cela vient directement de l'environnement différent dans lequel nous circulons. Je vous invite à venir passer quelques semaines en region parisienne à interfiler entre des files continues de voitures.
Je pense que si j'avait une utilisation "loisir" de la moto et majoritairement en rase campagne, je serait du meme avis que vous et je concede que cela est juste logique...mais en milieu urbain tres dense, la vision est tres différente.
Comme la problématique de respecter à la lettre les limitations de vitesse. Plutot aisé sur route dégagée, mais quasi impossible ici en moto sans risquer toutes les 3 minutes de se faire foutre en l'air par des automobilistes "distraits" (téléphone, journal, maquillage, ...etc) et meme la, rouler ou pas avec des feux allumés ne change rien pour cette catégorie d'usagers de la route.

[GO ZEN]

Paris est décidément une autre planète ! Je garde un sacré souvenir de mon arrivée à Paris vers 17h en avril 2010, et de mon circuit sur le périf, mon A tout frais en poche. Interfiler...il n'y avait plus que ça à faire pour ne pas rester bloqué des heures derrière les pots d'échappements asphyxiants de centaine de véhicules à l'arrêt dans les bouchons...

Pour ma part, je circule majoritairement en milieu urbain et périurbain, en dehors de mes randos estivales.
Et j'ai eu 3 fois très peur en ville, lorsque des bars sont sorties brusquement de leur stationnement du côté droit où je roulais, sans mettre leurs clignotants. J'avais bien sûr mon feu de croisement allumé, et elles ne m'ont certainement pas vues.
En outre, je ne pouvais pas voir qu'elles avaient démarré leur moteur, parce-que leurs feux de position arrières n'étaient pas allumés. Et bien sur elles n'avaient pas mis leur clignotant.

J'en déduis donc que nous, les 2 roues, ne sommes pas vraiment visibles pour qui ne prête pas attention, et que l'allumage des feux de postions type l.e.d. à l'avant des bars ne suffit pas à identifier un véhicule prêt au roulage, lorsque l'on vient par son arrière.
Je demeure donc favorable à l’allumage automatique, au minimum, des feux de position des bars dès que le contact est mis. Quant aux 2 roues, je pose la question de savoir si un seul feu de croisement est suffisant pour les faire remarquer, et s'il ne faudrait pas 2 feux de croisement allumés au lieu d'un seul, comme c'est majoritairement le cas.

[ymo85]

@jef, kriss,
Je vous invite à venir passer quelques semaines en region parisienne à interfiler entre des files continues de voitures.

Salut Tof
Je ne me hasarderai certes pas à émettre une opinion de dédain concernant ce que vous affrontez quotidiennement.
En comparaison avec la guerre de 14-18, justement, je dirais que vous vivez les tranchées quotidiennement.
Et je ne vous envie absolument pas.
Et je sais ce que c'est pour l'avoir expérimenté quelques semaines.
Et, et, et....
Vous risquez votre peau tous les jours, les gars, et je sais une chose : je ne le ferais pas.
Bref, ceci est un autre débat.

Je voulais juste rebondir sur ta phrase.
Je ne vois toujours pas en quoi le fait d'obliger les caisses à rouler en "codes" rendrait l'interfilage plus dangereux, c'est un concept qui m'échappe totalement !
Si tu pouvais m'expliquer ce point précis, que je comprenne mieux, je suis preneur.

[knel]

@Fredion : tu parlais des codes ou des feux de position ?
Parce que ça pourrait être pas mal les feux de position... Bon sauf que je sais pas si on les verrait vraiment. Servent à rien ces feux...

Sinon, on pourrait mettre un girophare sur les motos pour les distinguer. Ce serait pas mal ça non ? Comme couleur, on pourrait mettre rose, c'est pas trop utilisé pour le moment.
:wink_New1:

KNel

[fredion]

Knel, je parle bien des codes (feux de croissement) comme dans certains pays du nord.

Claude, il existe des voitures (pas beaucoup) qui ont les feux de jours a l arrierre.

[tof]

Salut Tof
.
Vous risquez votre peau tous les jours, les gars, et je sais une chose : je ne le ferais pas.
Bref, ceci est un autre débat.

Je voulais juste rebondir sur ta phrase.
Je ne vois toujours pas en quoi le fait d'obliger les caisses à rouler en "codes" rendrait l'interfilage plus dangereux, c'est un concept qui m'échappe totalement !
Si tu pouvais m'expliquer ce point précis, que je comprenne mieux, je suis preneur.

Tres simple, il se passe ...ce qu'il se passe depuis le changement d'heure et le roulage de nuit pour rentrer du boulot....un BARiste lambda , quand il regarde dans ses rétros (pour ceux qui le font encore) ne voit qu'une guirlande continue de feux allumés...et ne peut plus distinguer au milieu de ca le feu d'une moto...

C'est juste du bon sens...

[GO ZEN]

Explication claire Tof, on ne peut que se rendre à l'évidence.
Quant à la nuit, plus de distinction possible entre BARS et 2 roues, c'est donc la jungle.

Pour tenir compte de mon expérience, je proposerais donc des feux de positions toujours allumés - ça ça ne change rien à la situation que tu évoques de jour - et de nuit une différenciation de la couleur des feux de croisements; jaunes pour les 2 roues et blancs pour les BARS, ou inversement ?!

ps; reste le giro bleu ou orange, mais le concept est déjà utilisé semble-t-il

[ymo85]

un BARiste lambda , quand il regarde dans ses rétros (pour ceux qui le font encore) ne voit qu'une guirlande continue de feux allumés...et ne peut plus distinguer au milieu de ca le feu d'une moto...
C'est juste du bon sens...

Vu sous cet angle....
Quelle que soit la solution, il est clair que vous vivez le grand stress matin et soir, et je ne vous envie pas.
Parce que là, quand même, c'est mettre sa vie en danger quotidiennement, en tout cas, avec une bien meilleure probabilité de réussite qu'en jouant au loto. En plus, d'octobre à mai, avec la pluie, le froid, le gel.... j'en passe, et des meilleures.
Je t'avoue y penser assez souvent, quand je roule ici sur mes petites départementales.
Alors, bon courage aux parisiens et autres habitants des grandes métropoles.

[nexoo]

L'interfilage n'est pas forcément l'endroit le plus dangereux contrairement à ce que beaucoup pourraient penser. J'estime qu'il y a plus de chances de se faire couper la route en ville à Paris car faites les comptes du nombre d'usagers :

- Les voitures
- Les bus
- Les piétons
- Les vélos
- Les motos
- Les rollers (oui oui il y en a pas mal dans certains quartiers et on ne sait toujours pas vraiment où ils doivent circuler...)

Bref, mettez tout ça dans une ville congestionnée la plupart du temps, ajouter des voies spécifiques à tout ce petit monde avec des sens de circulation différents et c'est la définition de la jungle urbaine où le danger peut venir de partout, de n'importe qui et n'importe quand...

L'interfilage, il y a un danger et il est clair et sans bavure : le coup de volant d'une BAR mais tellement imprévisible c'est vrai !

Fin bon c'est pas trop le sujet et pour en revenir à nos moutons, ajoutez des feux de position à l'arrière des voitures en permanence n'est pas la solution, le problème de la BAR qui déboîte sans regarder a commis une faute grave, ne pas mettre de clignotant ! STOP ! Pas besoin d'ajouter des bretelles + ceinture simplement parce que les gens sont pas attentifs et/ou pas civilisés ! C'est une infraction relativement grave d'omettre le clignotant qui coûte 3 points il me semble maintenant !
Il faudrait juste responsabiliser les gens un peu plus plutôt que chercher à limiter les libertés ou à trouver une solution à un problème qui n'existe pas...La personne qui n'aurait pas mis son clignotant ou qui aurait tout simplement renverser le motard devrait, en plus d'avoir un malus sur sa prochaine prime d'assurance, avoir une amende où perdre des points. L'inattention ou le "j'ai pas fait exprès" ça suffit !
Après, oui, c'est encore de la répression sinon on peut partir du constat qu'il y a de plus en plus d'usagers de la route tous les jours et que c'est la fatalité des statistiques !

[WD 40]

Oups, j'aime bien la 3è foto...