jeu à la roue arrière

**kiapt** · 14/10/2013,00h59

En lavant mon scoot cet APM je me suis aperçu qu'il y avait un léger jeu à l'entrainement de la roue arrière.

Pas de jeu latéral (axial), entendons-nous bien.

Mais je peux faire pivoter la roue d'environ sans résistance sur 1cm environ en avant ou en arrière avant qu'elle vienne en butée et qu'on sente l'inertie de l'entrainement de l'embrayage.

Peut-être est-ce simplement normal (je trouve ça un peu bizarre quand même).

Mais comme je ne connais pas encore ce modèle...

Si un proprio de 600 SWT pouvait faire le test sur le sien, je serai fixé.

**GO ZEN** · 14/10/2013,08h41

Oui, c'est normal. J'avais demandé au conc lorsque je l'avais acheté. Comment trouves-tu la transmission ? Pas mal non ?!

**Grazu** · 14/10/2013,18h03

çà semble normal, je l'ai sur mon SW 600 et l'avais sur le SW 400...

**kiapt** · 14/10/2013,18h50

me voilà rassuré, merci !

je n'ai le scoot que depuis vendredi et je n'ai fait que 200km.

Après 2 burgman 650 et 1 tmax 530, c'est encore très différent.

A chaud, les plus et les moins (qui n'engagent évidemment que moi) :

Les +
- fonctionnement "évident" : doux, progressif, maniable, faible hauteur de selle...
- confortable (plus que le burgman) bien que moins bien amorti que le Tmax 530 (dont on sent la conception bcp plus moderne à ce niveau)
- pratique : le coffre est comparable à celui du burg, les vide-poches aussi
- le freinage assisté est très efficace

Les -
- manque de gnac : en pratique il n'est sans doute pas super loin derrière un burg ou un tmax, mais il gomme tellement les sensations par sa douceur "automobile" !
- nettement moins rigoureux qu'un burg et à fortiori qu'un Tmx 530 en comportement : on a vraiment affaire à un scooter là ou les 2 autres sont des quasi motos. Si on force, il se désunit très vite

Comme le disaient la plupart des journalistes que j'avais lu, le SWT occupe vraiment une place à part.

Et dans une perspective utilitaire, je pense qu'il est vraiment bien placé : moins coûteux à l'achat, moins coûteux à l'entretien, robustesse avérée...

Un pur produit Honda : pas excitant mais super cohérent.

Affaire à suivre...