Kawasaki se lance dans le scoot

[Grazu]

Pour janvier, proche des 5 000 €

Le système de freinage équipé de série de l’ABS est identique au maxi Kymco. Capacité d’emport (que l’on peut augmenter avec des top-case Givi en option) et motorisation le sont tout autant. En revanche, la gestion du mono semble quelque peut différente sur le Kawa. En effet, si le J300 possède bel et bien le même monocylindre que le GT taïwanais, sa puissance maximale est de 28 ch à 7 750 tr/min, alors que pour le Dink Street 300i Kymco annonce 32,8 ch. à 8 000 tr/min. Le Kawasaki J300 est toutefois plus coupleux, avec une valeur maximale de 2,9 daN.m atteinte à 6 250 tr/min, contre 2,44 daN.m à 7 000 tr/min sur le Dink Street 300i.
Le Kawasaki J300 ABS devrait arriver en concession dès le mois de janvier 2014. Il devrait être affiché à un tarif légèrement supérieur à 5 000 €.