hibernation d'un Honda SWT

**kiapt** · 06/10/2013,21h04

Bonjour, je viens d'acheter un SWT600 que je vais équiper pour les mauvais jours.

Quelle marque de tablier me recommandez-vous ?

Quelle marque de poignées chauffantes (je ne veux surtout pas de manchons) avez-vous montée sur votre scoot ?
Cerise sur le gâteau, si vous savez me dire à quel endroit du faisceau les brancher, je suis preneur !

Merci de votre aide !

**aslio** · 06/10/2013,22h25

Je fus par le passé un adepte des tabliers, si pratiques pour arriver sec à destination quel que soit le temps... jusqu'au jour où la chose s'est à moitié décrochée sur le périph. Tout le côté droit a lâché d'un coup, et le tablier a eu la facheuse velléité de remonter devant ma face ébahie. Il m'a fallu m'en saisir avec la main gauche, et me rabattre rapidement sans me faire dégommer par un quidam pressé de rentrer chez lui après sa journée de boulot.

Mon existence ayant failli s'achever à cause de cet équipement, je suis rentré illico chez moi pour ôter le tablier, que je n'ai jamais remis en place. En fait, bien que j'ai fixé le tablier en rajoutant des rondelles, les trous de fixation se sont élargis avec le temps et cela a fini par permettre aux rondelles de passer par les dits trous. Cet incident n'est certes pas fréquent, mais j'imagine qu'à chaque démontage (révisions) les trous se fragilisent, et avec les vitesses atteintes par les maxiscoots, ces fixations sont soumises à des contraintes excessives. Je pense qu'avec un 125, cela ne serait probablement jamais arrivé...

Pour ce qui est des poignées chauffantes, c'est bien mais on a toujours froid sur le dessus des mains. Sur mon Tmax, comme sur le Silverwing d'un pote, la colle finit par fondre et la poignée d'accélérateur tourne dans le vide, c'est très pénible. La dernière fois que je suis allé la faire recoller chez le conc', je me suis fait "gronder" parce que la poignée chauffante a fait fondre le support en plastique de la poignée ! Il m'a dit que je les mettais trop chaud... alors que je l'utilise au maxi à 3/5è de sa puissance. Les miennes sont des Technoglobe modèle luxe.

Les poignées c'est mieux que rien mais bon, si c'était à refaire, je mettrais des manchons chauffants (qui au demeurant sont assez discrets visuellement). Avantage non négligeable de cette dernière solution, ils sont facilement démontables pour l'été, et ils permettent de se contenter de gants de mi-saison. Ils existent chez Bagster ou chez Technoglobe et ça ne coûte pas plus cher que des bonnes poignées chauffantes.

Les Bagster

Les Technoglobe

Mais si tu ne veux vraiment pas de manchon, il te reste la solution des gants chauffants : peut-être le bon compromis ?

**nexoo** · 06/10/2013,23h13

Perso, je possède les poignées chauffantes Technoglobe luxe sur mon swt400 et c'est le top ! Par contre, je ne pourrai pas t'aider concernant le montage car c'est le précédent propriétaire qui les avait fait mettre à l'achat...
Sinon le propriétaire précédent avait eu le même problème qu'Aslio concernant la poignée qui tourne dans le vide. Elle a été recollée une fois mais depuis ne bouge plus. En même temps je n'utilise jamais la puissance 3 sur les 5 possibles de ces poignées, la position 2 me brûle déjà les mains suffisamment et ce, avec des gants macadam baikal evo2 qui isole pourtant bien ! La majeure partie du temps je suis en position 1. Pour les températures négatives, je passe à la position 2 mais jamais au dessus.
Il est vrai que le dessus de la main reste froid mais avec de bons gants (macadam baikal), sur 40 kms à -5°, ça le fait quand même !
D'un point de vue isolation du froid, les manchons + des poignées chauffantes sont tops, j'en ai eu un moment mais c'est vraiment pas pratique ! (trop encombrant, temps de latence au freinage augmenté, etc)

**Grazu** · 08/10/2013,12h05

Tablier ? J'ai essayé, je déteste !
Manchons ? J'ai essayé, je n'aime pas beaucoup, limite dangereux dans certains cas.

Ma solution ? Poignées chauffantes TechnoGlobe + Pare mains d'origine Suzuki, parfaitement montable sur le SW donc le SWT (mêmes guidons et poignées)
Résultat, pas de vent sur les mains, et les paumes au chaud

https://plus.google.com/photos/10334...CKWx4_u54sP7WQ

**nexoo** · 09/10/2013,00h08

Oui c'est vrai que le suzuki 400 série spéciale "je ne sais plus quoi" avait ces pare mains d'installés. Je me suis toujours dit que ça devait suffire même sans poignées chauffantes.
Cette constatation, après avoir fait près de 60 000kms en Grand Dink 125 sans poignées chauffantes, le fait d'éviter d'avoir les mains en plein vent suffisait à ne plus avoir les mains gelées !
Alors pourquoi pas ! C'est un duo ( pare mains + poignées chauffantes) qui doit marcher.

**aslio** · 09/10/2013,02h18

@Grazu
Autre avantage : ça évite l'été de se retrouver avec des gros z'insectes sur nos beaux gants en peau véritable.

Hélas, je ne crois pas pouvoir opter pour cette excellente solution avec mon engin, je crois que le pare-main viendrait heurter le pare-brise, par malchance.

**GO ZEN** · 10/10/2013,00h15

@Kiapt; pour le tablier, je peux te vendre à prix léger un tucano urbano.
Mais perso, je l'ai mis une saison, et plus jamais ensuite, tout comme Aslio, pour des raisons de sécurité.
Parce-qu'un jour, je me suis fait percuter par l'arrière à l'arrêt. Heureusement, je n'avais plus le tablier. J'avais vu arriver le "buteur" dans mes rétros, et je m'étais éjecté à temps du scoot. Avec le tablier, je serais resté attaché à l'engin, y'a pas photo !
Pour le reste, j'ai des manchons bagster que je pose dès qu'on touche aux zéro degrés.

**kiapt** · 14/10/2013,00h31

Je me suis procuré un tablier Tucano d'occaz (je n'envisage pas le scoot sans tablier, c'est vraiment trop pratique).
Cet APM j'ai monté des poignées chauffantes technoglobe pour les mimines.
J'avais les mêmes avant sur mon premier burgman puis sur le dernier Tmax.
Mais quelle galère le démontage de nos baignoires à roulette !
J'avais oublié combien c'était pénible de démonter ces fichus carters et autres bouts de carénage.
Bilan : 4h20 à quatre patte dans le garage. 2h de démontage, 20 minutes pour câbler, connecter, fixer le relais et tester, et RE-2H pour tout remonter.
C'est le temps qu'il me faut pour réviser entièrement une de mes vieilles motos !
Mais bon ça marche, c'est fini, c'est derrière moi. Pas près d'y remettre les papattes dans mon tas de plastoque.