[XMAX 400] test AUTOPLUS –
24/07/2013,19h58
en bref
2 fois moins cher que le Tmax et bien plus pechu que le 125.
plastique agressive, materiaux choisis.
bloc souple et silencieux.
freinage puissant et facile a doser
tenue de cap sans faille, maniabilité etonnante
amortissement bien trop dur
coffre geant (2 integraux)
silencieux demesuré, encombrant trop facile a rayer dans les bouchons.
dessin
moteur
maniabilite
freinnage
tenue de cap
coffre
confort
silencieux trop gros
Stop, Drop, shut'em down open up shop
Oh, no
That's how Ruff Ryders roll