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Discussion: Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux

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  1. Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #1
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    J’ai fait l’erreur d’y croire! Mon C650 GT totalise un peu plus de 3000 km. Bilan: Fuite d'huile moteur (pompe a huile changé), fuite d'huile de la transmission, vibration très inquiétante à partir de 140 km/h, Contrôle pression des pneus complétement erroné et pour finir, ne démarre plus depuis 15 jours. Le concessionnaire ne trouve pas la panne. Selon BMW, c'est l'arbre à came qui doit être changé. On va bien voir si c'est ça. Les fuites ont étaient réparées, contrôle pression ne marche toujours pas et ça vibre toujours horriblement. J'ai averti le concessionnaire que tant que tout n'est pas parfait, pas besoin de me le rendre. Je crains que je ne le revoie plus jamais... snif. Le pire dans tout ça est le service lamentable de BMW France. AUCUNE réponse de leur part à part qu'ils ont bien pris note. A chacun de mes appels au centre Relation Clientèle BMW on me répond que Monsieur Marlikowski (qui gère mon dossier) ne peut pas prendre mon appel. BMW refuse donc toute discussion permettant de trouver une solution. Ensuite, BMW Assistance envoi une dépanneuse, mais me laisse sur place au bord de la route. Au bout d'une heure de négociation, ils m'envoient un taxi, mais "m'avertissent" qu'avec ça, pas la peine de demander un véhicule de remplacement. Mon concessionnaire est sympa et me prête quand il le peut un autre C600. J'ai quitté un Tmax qui a eu une seule panne, pris en charge immédiatement et sans aucune discussion par Yamaha (garantie expiré depuis 2 ans). Et aujourd'hui je me bats contre BMW qui répond "absent" pour un véhicule payé 13.000 € et qui passe l'été sur le pont du concessionnaire pendant que moi, je suis a pied. Si je peux vous donner un seul conseil, n'achetez surtout pas de scooter BMW. Je ne suis pas un cas rare et BMW FRANCE s'en fiche complétement que vous êtes mécontent, ne vous propose aucune solution, aucun véhicule de prêt et aucun suivi de votre dossier. Un scooter très mal née, balancé sur le marché sans être testé suivi d'un service après vente inexistant (ce n'est pas la faute du concessionnaire). Ce scooter est fantastique, mais entre les graves problèmes techniques et une prise en charge inexistante, j'ai l'impression d'avoir acheté une Lada des années 70. Aujourd'hui, le C600 Sport que m'a prêté gentiment hier mon concessionnaire ne démarre plus non plus. Rebelote, Assistance, dépanneuse et 40 km de bus pour aller travailler. J'ai poussé un coup de g..... au service relation clientèle qui me prêtent enfin un.... Nissan Juke! Je peux ranger ma 991 4S pour me faire plaisir...
     

  2. Ce message de Harry a été remercié par:

    ddiddi (26/07/2013)

  3. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #2
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    Envoie leur un RAR et demande un échange standard du scoot.
    Ce n'est pas normal que le SAV réagisse comme ça.
    Mes
    Elyséo: 10000Kms
    Satelis 125 4V: 30000Kms
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    FJR 1300AS: 45000Kms
    FJR 2013: ???

    Forum Partage Passion Moto :wink_New1:
     

  4. Ce message de serval91 a été remercié par:

    serval90 (31/07/2013)

  5. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #3
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    rien d’étonnant, tous ces problemes etaient previsibles mais peu d'essayeurs ont été honnêtes et ont souligné ces soucis (notamment le problème de fuite d'huile et les problèmes électriques) qui étaient bien visibles.
    Sur les champs j'ai été voir les modeles d'essais et le carter de chaine etait deja bien suintant...

    Il aurait peut etre fallu se renseigner un peu plus avant l'achat.
    Cela n'excuse évidement en rien le comportement du SAV.
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  6. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #4
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    A l'époque, en juillet 2012, j'avais écris ça:

    "Ca y est!!! J'ai essayé les 2 aujourd'hui. Super content, c'était programmé pour le 18/07 et le conc m'a appelé aujourd'hui pour me dire qu'ils étaient arrivés.
    Depuis le temps que j'attendais, j'avais tout prévu, le financement, la couleur, les options... Je fonce donc ravi, c'est presque le plus beau jour de ma vie, j'attendais depuis novembre!!!
    J'allais peut être pouvoir me décider entre le sport ou le GT....

    Finalement ce ne sera ni l'un ni l'autre, car outre une finition inadmissible pour les 2 modèles (les plastiques sont médiocres, les carters de transmission on l'air bruts de fonderie),
    le moteur ne me convient pas du tout: trop rugueux , trop bruyant pour le GT et vraiment pas agréable à 50km/h lorsqu'il s'agit de rouler sur un filet de gaz. Faut accélérer à fond pour se faire plaisir, point barre!
    La bulle réglable en hauteur ne sert à rien car on se prend tout en pleine tête si elle n'est pas au max (même sur le GT), tout tremble à 120 km/h sur le sport.
    Pour moi ça ne vaut pas 11450€ hors options!
    Grosse deception donc. Je prefere largement l'agrément du SwT et je vais donc me tourner vers le 600 à 8090€.
    Fin de l'histoire en ce qui me concerne, après tant d'heures passées à réver devant internet sur les photos de ces 2 trucs...
    Le Tmax n'est pas mort, et à mon avis je pense que les ventes vont être reboostées, car certains attendaient l'essai du C600 sport avant de se decider entre les 2, et vont certainement voter Yamaha."

    Mais effectivement j'avais été bien seul à présenter des points négatifs sur ces 2 scoot.
    En résumé généralement d'après ce que j'ai pu lire un peu partout:
    faut pas dire que les SWT 400 ou 600 ont un équipement honteusement archaïque pour ce niveau de gamme,
    faut pas dire que la finition et l'agrémént moteurs des BMW sont plus gonteux pour ce niveau de prix
    et par contre Peugeot c'est caca beurk!!!!

    Et bien beaucoup de constructeur pourraient s'inspirer de Peugeot car en rapport qualité/équipement/prix/confort/tenue de route... y'a pas photo!!!!
    Ce qui me fait marrer: des revues soit disant spécialisées lors d'essais vont par exemple critiquer le vide de poche sur le guidon du Peugeot soit disant trop "plastique", et ne diront rien pour le bmw, alors que pour le prix du BM, ont avait 2 satelis 500!!! Ca c'est du sérieux....
     

  7. Cyril325 a été remercié 7 fois par:

    csux8 (27/07/2013), ddiddi (26/07/2013), discret (26/07/2013), serval90 (31/07/2013), serval91 (26/07/2013), WD 40 (26/07/2013), xelos33 (26/07/2013)

  8. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #5
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    Bonjour,

    Cette semaine j'ai rapidement essayé le GT 650 de courtoisie qu'un ami avait eu.
    J'ai eu une impression plutôt mitigée , surtout venant de mon BB650.
    Surtout concernat l'embrayage qui patinait beaucoup au démarrage.

    Demain je vais en essayer un autre en concession , mais c'est mal parti car le commercial plutôt que de défendre son produit passe son temps à descendre les autres ... sur de faux arguments.
    Pour le moment je suis plutôt parti sur un nouveau BB650 , mais je veux quand même me faire une idee plus precise du BM.
     

  9. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #6
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    septembre 2012
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    BMW C650GT
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    bon moi apres 12000Km et pas mal de petits soucis, dont la fuite d huile sur la partie transmission et les pb de clignonants qui persistent, je suis assez satisfait de la bestiole.

    Cependant si j avais su tout ca je n aurais pas acheté la bestiole, et je ne conseille pas aux personnes que je croise sur la route de l acheter tant que la fiabilité n est pas au RDV, ainsi que la correction des pb de plastics bas de gamme. A ce prix la machine doit etre parfaite.
    BMW 650 GT Powa
     

  10. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #7
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    Je travaille dans le monde du luxe, et je trouve ce genre d'expérience intolérable compte tenu du positionnement qu'a choisi BMW.

    Communément, un consommateur peut avoir 2 types de service sur 3 (voir image en lien): GOOD (bonne qualité) - CHEAP (bon marché) - FAST (rapide)
    http://www.greenbookblog.org/wp-cont...st-service.jpg

    Les 3 est impossible, même si c'est le fantasme des clients : pas cher, rapide et de qualité => ceux qui le promettent, mentent ! 2 sur 3, c'est la moindre des choses, reste à choisir la combinaison qui nous convient. 1 sur 3, c'est acceptable si le service en question est exceptionnel (ex : c'est très très cher, c'est long, mais d'une qualité hors norme).
    Mais quand on en a aucun des 3, faut changer de métier !!!!
    BMW se montre, cher, en-dessous du niveau de qualité promu, long et inadapté à la situation, et en plus désagréable.
    Zéro pointé ! C'est une honte vis-à-vis de leur clientèle, et c'est un affront à tous les professionnels qui s'efforcent de justifier qu'on peut payer plus cher si on fournit plus ou différent en échange.
    PingOO
     

  11. Ce message de pingoo a été remercié par:

    discret (27/07/2013)

  12. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #8
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    Je ne veux surtout pas me faire l'avocat du diable, et bien évidemment les mésaventures relatées par Harry sont intolérables.

    Toutefois, il s'agit d'un témoignage et il est peut-être hâtif d'en tirer des conclusions définitives concernant toute la production de C650GT et de C600 Sport, et de tout le SAV BMW dans son ensemble. Il n'est pas totalement exclu que, nonobstant la qualité toute relative des plastiques facilement et objectivement visibles, nombre d'utilisateurs soient globalement satisfaits de leur scooter BMW (comme LeManchot) et également du SAV BMW. La qualité perçue du SAV repose pour beaucoup sur l'interlocuteur qu'on a. Il ne faut pas oublier non plus que c'est un premier jet et forcément il peut y avoir des erreurs de jeunesse à corriger. Ca ne retire rien au mécontentement de ceux qui en subissent les conséquences, surtout si le SAV ne suit pas, mais sur les premières séries, c'est courant.

    On rejoint là les problèmes rencontrés par Suzuki avec le BB (même si ce n'est plus un défaut de jeunesse). Certains n'ont eu aucun problème de CVT, d'autres oui. Ceux qui ont eu des soucis de CVT peuvent avoir eu un SAV efficace en face d'eux, d'autres ont été déçus. Ces derniers, du fait de leur déception, se font entendre le plus.

    J'espère sincèrement que Harry finira par obtenir un SAV digne de ce nom et que les multiples soucis rencontrés trouveront une issue convenable.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  13. Ce message de aslio a été remercié par:

    xelos33 (27/07/2013)

  14. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
    #9
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    A partir du moment ou un nombre suffisant d'utilisateurs rencontrent les mêmes problèmes sur un produit, on est en droit de dire qu'une malfaçon est caractérisée. Ce même si d'autres sont satisfait pour le moment. (j'insiste sur la temporalité).
    C'est donc bien une histoire de proportion de mécontents qui est significative.

    Si les "class action" etaient comme aux US, BM aurait un procès sur le dos et peut etre meme qu'il auraient déjà réglé tous les soucis.

    Pour aller dans le sens de Pingoo : les acheteurs BM payent le prix fort (pour un moteur chinois) dans l'attente d'un service premium, ensuite pour la qualité des produits (enfin ...)
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  15. Re : Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux 
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    Mais effectivement j'avais été bien seul à présenter des points négatifs sur ces 2 scoot.
    En résumé généralement d'après ce que j'ai pu lire un peu partout:
    faut pas dire que les SW-T 400 ou 600 ont un équipement honteusement archaïque pour ce niveau de gamme,
    faut pas dire que la finition et l’agrément moteurs des BMW sont plus honteux pour ce niveau de prix
    et par contre Peugeot c'est caca beurk!!!!

    Et bien beaucoup de constructeur pourraient s'inspirer de Peugeot car en rapport qualité/équipement/prix/confort/tenue de route... y'a pas photo!!!!
    Ce qui me fait marrer: des revues soit disant spécialisées lors d'essais vont par exemple critiquer le vide de poche sur le guidon du Peugeot soit disant trop "plastique", et ne diront rien pour le bmw, alors que pour le prix du BM, ont avait 2 satelis 500!!! Ça c'est du sérieux....


    Entièrement d'accord avec toi. Bmw en tant que marque dite premium devrait avoir honte de la qualité de son produit (c600 et c650 gt) qui plus est sorti largement en retard par rapport à ce qui était prévu au début. A force de réduire les couts pour agrandir les bénéfices ils sortent de la merde. Ayant posséder deux peugeot satelis je peux dire que la finition n'était pas "cheap" comme l’annonçait certains journalistes avec en plus un équipement bien à la hauteur (couplage freins, abs, rétros asphérique, odb lisible...... Niveau fiabilité les satelis était dans la bonne norme et valait bien les derniers Bmw scooter. Dommage seulement que peugeot n'est pas capitaliser mieux et plus sur se modèle (satelis 500 style t-max, faire une série spéciale GTI Griffe...). Pour le honda sw-t actuellement c'est l'un des plus fiables voir le plus fiable. Ok il s’apparente plus à un GT (dans le style d'un burgman) sont look est consensuel et son prix est quasiment la moitier d'un Bmw. Yamaha a encore de beaux jours devant lui avec son t-max (à condition d'enrayer les vols à répétitions de son modèle).
    Dernière modification par serval90 ; 31/07/2013 à 17h36.
    Conducteurs de motos ou de scooters = Tous motards.
     

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