L'Avinton, une splendide moto française !

[aslio]

A quelques kilomètres de chez moi, à Sommières, est conçue et fabriquée une moto splendide sur une base moteur Harley (je crois).




Et aussi un article sur cette belle pièce sur le journal local.

[xelos33]

Dommage que la vidéo ne soit pas en HD, ou comment "pourrir" la présentation d'un produit qui se veut haut de gamme.

D'après d'autres infos recueillies sur le Net, reprise de Wakan. Moteur S&S, étasunien aussi, mais pas Harley. A 33 500 € le bout, je laisse ... pour le moment.

Sinon, beau morceau.

V

[Granturismo]

Dommage que la vidéo ne soit pas en HD, ou comment "pourrir" la présentation d'un produit qui se veut haut de gamme.

Pffff, t'y comprends rien, c'est fait esprès, c'est pour faire "vintage", c'est du markétinge !

Et sinon, il n'y a pas une Avinton, mais 3.

Le fabricant gardois, spécialisé dans la moto haut-de-gamme, produit 3 modèles cette année : le « Roadster », la « GT » et la « Race ». Chacun étant déclinable en 6 niveaux de finition.

Avant toute déclinaison, Avinton se sert de la même base. Les machines sont propulsées par un gros bicylindre en V (calé à 45°) de 1.647 cm3 de la marque américaine S&S. La puissance annoncée est de 120 ch (en full) atteinte dès les 5.750 tr/min pour un couple gargantuesque de 168 Nm à 3.000 tr/min. Un petit monstre américain qui n’a que, selon la fiche technique, 191 kg à déplacer tous plein faits. Le moteur est suspendu à un cadre poutre tubulaire.

D’une manière générale, les Avinton se distinguent par leur look épuré à l’extrême. C’est le moteur S&S (pour Smith and Smith) qui est mis en valeur. Le réservoir de 13 litres est remarquablement habillé par des entrées d’air placées au-dessus. On note aussi la selle, minimaliste, style planche à pain qui ne casse pas la fine ligne de la moto. Une bonne base pour de nombreuses déclinaisons. (...)

(source : motomag)

Et pour faire plaisir à xelos33 , une zolie vidéo qu'on peut voir en HD (si on veut) :



J’oubliais : http://www.avinton.fr/

[Chichille8]

Il y a effectivement un "Smith" dans le "S&S"...

S&S Cycle is a motorcycle engine and parts manufacturer that was founded in 1958 by George J. Smith and Stanley Stankos in Blue Island, Illinois. Wikipedia



Les dernières motos Indian ont été montées avec des moteurs S&S, avant que Polaris ajoute cette marque dans sa grande famille. Les moteurs S&S sont bien connus des milieux "customs" nord-américains: bon an, mal an, une 20taine de petits assembleurs offrent des motos stylisées avec ces moteurs.

[aslio]

J'trouve que cette brêle n'est pas sans rappeler la Buell X1.

Si elle n'est pas gauloise, elle présente l'avantage d'être bien plus accessible (on en trouve en dessous de 6000€)...

[aslio]

Bon.
On était partis sur des meules à 60000 boules, et je suis tombé sur un engin qui est dans la même veine que l'Avinton: gros bi bien en évidence, design exclusif et trappu, finitions très soignées, échappements sinueux comme une route Corse... Voici l'X132 Hellcat Speedster.



Bin je sais pas vous, mais moi je trouve ça bandant.
J'ai pas demandé à ma chérie ce qu'elle en pense mais je suis sûr qu'elle va être mi-tigée.