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Re : Lac Mégantic –
07/07/2013,16h01
Il y a eu conférence de presse en direct à la radio, il y quelques minutes. Au moment d'écrire ces lignes, les pompiers sont toujours au combat, il resterait 2 citernes en feu sur la dizaine sinistrées. Les autres citernes ont été retirées des lieux et sécurisées. Il n'y a pas de locomotive catastrophée...!
La voie est en forte pente sur plusieurs kilomètres, le centre-ville étant le point bas de cette section ferroviaire.
Les pompiers sont intervenus aussi, pendant la nuit, sur un groupe de locomotives isolé en forêt, en flammes à environ 1 km du lieu de l'accident.
Selon les médias, il y aurait une soixantaine de personnes disparues. Les secouristes n'ont pas encore accès à la zone sinistrée. La police rapporte 3 morts, non-identifiés; tous craignent le pire à venir. D'autant plus que, jusqu'à maintenant, aucun blessé n'a été rapporté.
Le resto-bar "Café-Music" est situé à moins de 30 mètres du lieu de l'accident: sa terrasse donne en plein sur ce lieu. Il peut recevoir plus d'une centaine de personnes et les témoignages rapportent que la terrasse était bondé. Il est fort probable que cette terrasse a été atteinte par le pétrole liquide en feu projeté par la première explosion. Présentement, sur les photos, on ne voit que des ruines de cet établissement. Et à cela, il faudra rajouter les quelques dizaines de maisons et logements dont on ne voit plus que les ruines.
Les investigateurs viennent tout juste de pénétrer sur les lieux. Les secouristes devraient donc, normalement avoir leurs premiers accès en partie à la zone sinistrée dans la prochaine heure.
La compagnie ferroviaire explique que normalement, ce train quotidien est arrêté et laissé, bloqué pour la nuit, en attente pour passer la frontière en matinée. Ce soir-là, le conducteur a tout bloqué, selon les procédures et a quitté les lieux pour la nuit. La compagnie ne s'explique pas, pour le moment, pourquoi les freins ont manqué, ni pourquoi les 5 locomotives se sont détachées du convoi. Il y avait 73 citernes de 100 tonnes, contenant du pétrole brut léger venant du Dakota et allant vers les installations de Irving, au Nouveau-Brunswick.
Il y a eu rumeur de train automatique qui aurait manqué: la société mère, World Rail, est mondialement renommée pour son expertise. Mais le v-p marketing de la compagnie ferroviaire, MMA rail, a déclaré que nul train ne peut partir sans conducteur à bord, automatique ou non.
Il ne m'étonnerait pas que dans les prochaines heures, plusieurs groupes terroristes à travers notre vaste Monde aprennent cette nouvelle et réclament immédiatement la paternité de cet accident... soupir...
Donc, pour le moment, les pompiers continuent à combattre le sinistre et à sécuriser la zone.
Et nous, ben... on s'attend au pire.
Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
