Il ne s'agissait pas de "comparaison" entre 2 modèles comparables, puisque le MP3 n'avait pas, jusqu'à maintenant, de concurrent direct ("grosse" cylindrée sans permis A), et son statut hybride fait qu'il n'apparaît pas dans les classements des ventes de 2RM.
L'idée est plutôt de souligner l'importance des ventes du seul MP3 500, qui n'est quand même pas à portée de toutes les bourses, supérieures à celles du leader des 2RM de plus de 150 cc (le suivant, l'ER6, représente 75% des ventes du Tmax), alors même que la cible du MP3 est a priori celle des 125 cc, qui pour le coup, ne le sont pas au même (coût).
De toutes façons, ce n'est pas honteux de vendre moins de modèle que le voisin. (personnellement, je préfère une Moto Guzzi, une Ducat' ou une Triumph à une japonaise, aussi parce qu'elles sont plus "exclusives")