Vlan rebruit cvt

[le boucan]

Cette semaine retour au mécano bruit CVT après 7000km bruit de crécelle a froid a l'accélération pas encore de diagnostic. Scooter en vente après la réparation.2006 47000km exécutive faire offre mais pas moins de 3000€

[aslio]

Checke cette discussion.
Il se pourrait bien que ton bruit provienne d'un aléas similaire.

Pour ma part, il s'est résolu pour le prix de la vis (11€ de mémoire, ladite vis doit être faite d'un alliage de métaux rares z-et précieux).
Ce fut également l'élément déclencheur de ma vente du BB. J'ai eu peur et cela a sonné le glas de ma confiance à ce scooter, je ne sais pas vous, mais moi si je n'ai pas confiance dans un véhicule je le vends direct. A fortiori si c'est un 2 roues.

Ma peur était infondée puisque mon acheteur n'a jamais eu de souci par la suite avec sa CVT, néanmoins je n'ai jamais éprouvé le moindre regret.

[le boucan]

le bruit serait une ovalisation du carter de CVT? dixit le mécano a suivre

[le boucan]

le bruit serait une ovalisation du carter de CVT? dixit le mécano a suivre

aujourd'hui 2 eme avis distribution et CVT2000€ de réparation ou reprise 1200€ je
crois que je vais opter pour la reprise et achat d'un TDM 900 rouge de 2007 58000km très bon état. Rajout 2650€ carte grise comprise

[krisscc]

Ou ton mécano a envie de te vendre quelque chose a ta place j'opterai pour un autre avis

Kriss

[le boucan]

le bruit de crécelle augmente tous les jours et même sur autoroute ce qu'il ne faisait pas ya 1 semaine .je n'ai plus confiance et Suzuki fait la sourde oreille il m'on répondu que c'était les anciens propriétaires qui ont mal fait l'entretien ou une mauvaise utilisation trop facile!!!! le dernier mécano fait que des burgmans spécialiste en CVT pour 700€'argus est a 2400 et il m'offre 1200 en l'état.je vais accepter plus de gamberge et conduite crispée a écouter le moindre bruit raz le bol!!

[TMCCORP]

Je comprends ton énervement mais ta dernière phrase ne veut rien dire!!!!

[xelos33]

Je comprends ton énervement mais ta dernière phrase ne veut rien dire!!!!

Je comprends qu'il veut accepter la reprise du BB par le concessionnaire à 1 200 € ( côte 2 400 € ) et être "libéré" du stress phonique et de la perte de confiance en son engin. La remise en état s'élève à 700 €.

V

[aslio]

Moi je comprends que 700€ ça fait quand même 500.000 anciens francs et ça représente une belle carotte (toutefois, c'est moins que les 2500/3000€ dont on entend couramment parler).

Personnellement, je suis plus que lassé de voir ce problème récurrent affecter une proportion non seulement inquiétante, mais surtout toujours croissante de BB. Il me semble qu'objectivement, et compte tenu des statistiques alarmantes que nous avons collectées ici même, il est de notre devoir de systématiquement alerter tout membre ayant pour projet d'acquérir un BB650 des aléas très probables auxquels il s'expose.

Et je comprend parfaitement l'ire de Le Boucan et son envie de se débarrasser de son BB pour fissa opter pour une bécane fiable et économique.

Les stats au premier avril 2013 :

Donc les nouvelles stats, pour 47 BB recensés :

• 11 pannes de CVT => taux de panne = 23,4% (ancienne stat 19,8%)
• 9 pannes sur 11 avant 40 mkm = 81,8%, 1 à 47000 et 1 à 57000.
• 5 sur 43 BB européens ont atteint 40 mkm sans problème de CVT, soit -seulement- 11,6% (17% si l'on tient compte des américains, si toutefois Attaboy a bien atteint ce seuil avec les siens).

Statistiques parlantes (hors modèles américains de Attaboy & Chichille) :

• 50% de pannes de CVT recensées au delà de 40 mkm (4/8)
• 43,5% de pannes de CVT recensées au delà de 30 mkm (10/23)

En gros, rouler sur un BB de plus de 40000km en espérant n'avoir pas de panne de CVT, c'est comme jouer à pile ou face... Je sais bien qu'on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres et que notre panel n'est pas très large, mais quand même les tendances sont nettes.

[ymo85]

D'accord avec Aslio sur ce problème du BB.
C'est un scoot à éviter à tout prix.
Je comprends également Leboucan qui veut s'en débarrasser, je ferais pareil.
Mon opinion relève également de mon vécu avec cet engin.
On peut avoir de la chance, mais c'est du loto, et je préfère jouer au loto pour deux raisons : j'investis beaucoup moins, et je peux gagner beaucoup plus.