Vlan rebruit cvt

[aslio]

Moi je comprends que 700€ ça fait quand même 500.000 anciens francs et ça représente une belle carotte (toutefois, c'est moins que les 2500/3000€ dont on entend couramment parler).

Personnellement, je suis plus que lassé de voir ce problème récurrent affecter une proportion non seulement inquiétante, mais surtout toujours croissante de BB. Il me semble qu'objectivement, et compte tenu des statistiques alarmantes que nous avons collectées ici même, il est de notre devoir de systématiquement alerter tout membre ayant pour projet d'acquérir un BB650 des aléas très probables auxquels il s'expose.

Et je comprend parfaitement l'ire de Le Boucan et son envie de se débarrasser de son BB pour fissa opter pour une bécane fiable et économique.

Les stats au premier avril 2013 :

Donc les nouvelles stats, pour 47 BB recensés :

• 11 pannes de CVT => taux de panne = 23,4% (ancienne stat 19,8%)
• 9 pannes sur 11 avant 40 mkm = 81,8%, 1 à 47000 et 1 à 57000.
• 5 sur 43 BB européens ont atteint 40 mkm sans problème de CVT, soit -seulement- 11,6% (17% si l'on tient compte des américains, si toutefois Attaboy a bien atteint ce seuil avec les siens).

Statistiques parlantes (hors modèles américains de Attaboy & Chichille) :

• 50% de pannes de CVT recensées au delà de 40 mkm (4/8)
• 43,5% de pannes de CVT recensées au delà de 30 mkm (10/23)

En gros, rouler sur un BB de plus de 40000km en espérant n'avoir pas de panne de CVT, c'est comme jouer à pile ou face... Je sais bien qu'on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres et que notre panel n'est pas très large, mais quand même les tendances sont nettes.