10000Km - L'heure de la révision - Faites vos retours d'experience –
Bonjour les amis,
Et voilou les 10000 premiers Kms ont ete avalés, l'heure de passer à la revision.
Au passage je vais vous parler brievement des ces 7 mois passés dans le froid et l'humidité.
rien a redire sur les qualité routiere de la bestiole, moteur impec, chassis impec, pendant qu il se faisait graisser, le cons. m'a pretté une Béhem F800s, en dehors du poids plume j ai tout de suite senti la différence coté confort, mon 650 me manquait deja au bout de 5 minutes, cela ne m a pas empeché d aller me ballader avec le f800 pour ne pas perdre une goute de bitume sec baignant dans le soleil.
Donc pour revenir à mon 650GT, le bougre m'a fait qlq misères, le plus genant des problemes etant les poignées et selle chauffantes ne fonctionnant pas plus de 10 minutes par trajet d'une heure env....
voici la petite liste de course avec laquelle je suis arrivé chez mon cons.
1 poignées chauffantes et scelle ne chauffants pas
2 clignotant droit se stoppant seul au bout de 3 ou 4 clignotement.
3 fuite d huile carter transmission
4 témoin oil check se déclenche intempestivement
5 couinement important coté vario
6 bequille centrale se stoppait a mis course lorsque venait lemoment de la replier
7 parfois impossible de deplier la bequille laterale, souvent elle etait tres dure
Bref je crois avoir eu tous les problemes et bugs recensés sur ce scoot en dehors de la casse moteur.
A tous les pb electronique mon cons a repondu par une programmation des boitiers, je suis sceptique!!
A ma liste le cons. a ajouter :
1 Pneu avant
1 Jeu de plaquette Avant et Arriere
J etais plus habitué a consommer 2 jeux de plaquettes arrieres et pneus arriere pour 1 avant sur mes anciennes moto et scooter, les pneus avant me duraient généralement entre 20000 et 35000 km pour exactement le meme trajet.
La douloureuse pour les 10000 (incluant pneu av et plaquette av/ar) :578euros TTC
Sinon un vrai bonheur de retrouver mon Bébé, par contre si les pannes persistent au revoir BMW
