Notices
 

Affichage des résultats du sondage: Et vous, les boîtes auto / vario ?

Votants
16. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.
  • Sur 2 ou 4 roues, je suis fan

    7 43,75%
  • J'aime, mais pas sur un 2RM

    1 6,25%
  • J'aime en 2RM, mais pas en BAR

    1 6,25%
  • J'ai testé et je déteste

    0 0%
  • Je n'ai pas suffisamment testé

    7 43,75%

Discussion: Sur 2 ou 4 roues, boîte auto ou pas ?

Page 3 sur 3 PremièrePremière 123
Affichage des résultats 21 à 22 sur 22
  1. Re : Sur 2 ou 4 roues, boîte auto ou pas ? 
    #21
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    R1200R
    Messages
    3 466
    Merci
    937
    Remercié 2 571 fois pour 878 messages
    Citation Envoyé par nono95 Voir le message
    Ce que tu décris est la fonction "rampage" dans notre jargon. C'est très perturbant la première fois, et je parle d'expérience. Pourtant, quand on y est habitué c'est justement très pratique dans les manœuvres, car on laisse le pied sur le frein et on contrôle tout avec. Pas besoin de jongler entre la pédale d'accélérateur et la pédale de frein.
    6 ans d'utilisation (non quotidienne) ne m'ont pas convaincu. Je trouve que ça ne remplace pas du tout la possibilité qu'offre l'embrayage en terme de dosage. Exemple : tu es garé entre 2 voitures, en pente, et tu veux en sortir. Avec une voiture "normale", lors de tes manœuvres, tu joue de l'accélérateur pour remonter la pente, et tu embraye (ou passe au point mort) pour la descendre. Avec le "rampage", tu es obligé de changer de rapport (AV / AR) entre chaque mouvement, et personnellement je n'arrivais pas à faire ce type de manœuvre sans à-coup, le rampage n'étant pas assez progressif sur la Twingo.

    Ceci étant, je savais depuis mon service militaire que je déteste ramper.
     

  2. Ce message de Granturismo a été remercié par:

    nono95 (15/05/2013)

  3. Re : Sur 2 ou 4 roues, boîte auto ou pas ? 
    #22
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    R1200GS
    Messages
    1 501
    Merci
    984
    Remercié 724 fois pour 328 messages
    Dans ce cas précis, effectivement, avec l'embrayage c'est plus facile.
    Maintenant, entre une BVMP sans rampage et une BVMP avec, je préfère largement avec.
    Le jonglage accélérateur/frein est moins pratique quand il n'y a pas le rampage.

    Après, entre BVM d'un côté et BVMP/BVA avec rampage de l'autre, je pense que ça se tient pour les manœuvres à basse vitesse.
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
    07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

Informations de la discussion
Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

Discussions similaires

  1. [Discussion] Auto tamponneuse
    Par ReD dans le forum Blablatorium
    Réponses: 13
    Dernier message: 01/04/2011, 17h38
  2. [Info] Une boite auto. pour la VFR Honda... les motos y viennent!
    Par pirmil dans le forum Blablatorium
    Réponses: 43
    Dernier message: 08/06/2010, 19h16
  3. [Humour] Auto-assemblage d'une GSX-R !
    Par korbeil dans le forum Blablatorium
    Réponses: 3
    Dernier message: 24/11/2009, 00h22
  4. mon scoot non auto-matique a moi
    Par sharlien dans le forum Suzuki
    Réponses: 11
    Dernier message: 12/06/2008, 21h49
  5. [BB650] Probleme boite auto/vitesse de pointe
    Par crazy_vince dans le forum Suzuki
    Réponses: 2
    Dernier message: 28/09/2007, 10h12
Les tags pour cette discussion

Voir le nuage de tag

Liens sociaux
Liens sociaux
Règles de messages
  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •