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[Présentation] Bonjour (SW-T 600) - Page 3
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Discussion: Bonjour (SW-T 600)

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  1. Re : Bonjour 
    #21
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    septembre 2009
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    Pour le SW-T 400, c'était 6.000.

    En ce qui concerne le réglage de l'amorto, je suis resté en position 3 tant en solo qu'en duo. Par délicatesse, 150 kg à deux.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  2. Re : Bonjour 
    #22
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    Citation Envoyé par scoutoujours Voir le message
    Merci pour tout ces conseils...

    A propos de la charge solo ou duo, je fais "en gros" 65 kgs et madame 52..pensez vous que je dois vraiment à chaque fois passer en position 3 ou puis je rester en permanance en position 2 ?
    En solo...Vu ton poids essai : 2 ou 3 si tu veux pas modifier en permanence avec madame reste en 3 . ( 2 étant trop juste en duo)
    Chargé avec bagage en duo passe en 4
    Tu te feras rapidement ta propre opinion !
    Perso 1.80m 87kg c'est 4 en permanence et avec madame position 5 (pas le Kamasutra !)
     

  3. Re : Bonjour 
    #23
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    Position 3 pour les amortos vu le poids total en charge des humains embarqués ;-).
    Très important car jouant énormément sur le confort et la tenue de cap; la pression des pneus. 2,5 à l'arrière en duo et 2,25 en solo. A l'avant entre 2 et 2,1 ça ne bouge pas que ce soit en solo et duo.
    Pour les vidanges, je vais reprendre mon carnet d'entretien au garage demain, mais je suis sûr que pour le 400 c'est comme pour le 600: tous les 12.000, sauf utilisation style coursier à Paris.
     

  4. Re : Bonjour 
    #24
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    mai 2009
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    Bonjour GO ZEN: :revue:je parie de suite pour 12000

    Bonne route
     

  5. Re : Bonjour 
    #25
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    juin 2009
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    Bon je vais essayer la position 3 au lieu de 2 !!

    Mais comment fait on pour régler cette suspension !!

    Je sais, je suis le boulet du jour !
     

  6. Re : Bonjour 
    #26
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    septembre 2009
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    Clef à ergots de la trousse à outils, les crans sont numérotés sur les amortos. Faire les deux, lol.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  7. Re : Bonjour (SW-T 600) 
    #27
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    Appuyer sur le bouton ESA et sélectionner "normal, ferme ou sport"...... Oups, désolé je m'suis gouru... Comme Xelos l'a dit, c'est pas sorcier.
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  8. Re : Bonjour (SW-T 600) 
    #28
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    Citation Envoyé par csux8 Voir le message
    Appuyer sur le bouton ESA et sélectionner "normal, ferme ou sport"...... Oups, désolé je m'suis gouru... Comme Xelos l'a dit, c'est pas sorcier.
    normal, ferme ou sport en roulant ! Et à l'arrêt pour la charge solo,duo, bagage ! ex... R1200R
     

  9. Re : Bonjour (SW-T 600) 
    #29
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    août 2006
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    Tout ça est bien joli, mais ce fil manque singulièrement de photos du nouveau joujou de notre ami scoutoujours, vous ne trouvez pas ?
     

  10. Re : Bonjour (SW-T 600) 
    #30
    Date d'inscription
    février 2007
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    Citation Envoyé par Granturismo Voir le message
    Tout ça est bien joli, mais ce fil manque singulièrement de photos du nouveau joujou de notre ami scoutoujours, vous ne trouvez pas ?
    Je suis d'accord !
    Serait-ce un avant-goût de la future ligne éditoriale ??
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

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