Pot d'échappement HS, à changer

[GO ZEN]

Je n'ai pas la réponse technique, mais le bon sens veut qu'en modifiant les spécificités du pot on joue sur toute la chaîne moteur, dont la carburation.
Mais légalement un pot neuf non catalysé sur un scoot qui en était pourvu c'est interdit, ça modifie les caractéristiques du constructeur enregistrées aux Mines.

[krisscc]

Je n'ai pas la réponse technique, mais le bon sens veut qu'en modifiant les spécificités du pot on joue sur toute la chaîne moteur, dont la carburation.
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Tu as raison Claude car le boitier électronique reçoit des informations du pot catalytique la règle d'or "quand on ne sait pas faire on apprend ou l'on s’abstient "
Kriss

[gilles.petit]

Salut

MIVV, ça vaut pas grand chose, ni en prix, ni en qualité
Leo Vince en général fait des bons produits, j'en ai monté beaucoup sur des motos


Je ne sais pas comment fonctionne l'injection sur le Peugeot, mais à priori, le catalyseur fonctionne de façon indépendante.

Il y a même fort à parier qu'il ne fonctionne pas correctement depuis l'origine du scoot, comme sur la plupart des voitures d'ailleurs : pour être efficace, le catalyseur doit atteindre une haute température qui ne peut être atteinte sur un petit déplacement. Je crois qu'il y a des "réchauffeur de catalyseur" sur certaines voitures, pour pouvoir passer les normes antipollution.

Donc, pour ton scoot, mettre un pot adaptable est une bonne solution économique, et techniquement, ça va pas changer grand chose.

La seule contrainte : il faut que la sonde lambda reste en place. Elle est généralement installée sur le collecteur.

Si ton pot d'origine est en un seul morceau, ton pot adaptable se monte en lieu et place de l'origine et possède une implantation pour visser la sonde lambda.
Si ton pot d'origine est en 2 pièces, tu trouves un silencieux adaptable à fixer sur le collecteur d'origine

En principe, ça prend 10mn à changer

Bon courage