Kit embrayage

**joe76** · 12/03/2013,08h39

bonjour a tous
Pouvez vous me dire si le fait de poser un Kit embrayage va augmenter le nombre de tour par rapport a l embrayage d origine et a vitesse égale , euh euh c’est peut être pas clair ….
sur un majesty 400 de 2009
merciii

:cheer:

**csux8** · 12/03/2013,08h44

Envoyé par joe76

bonjour a tous
euh euh c’est peut être pas clair ….

Je confirme, ce n'est pas clair.

**joe76** · 12/03/2013,09h53

Remplacer son embrayage d origine par un Kit d embrayage malossi (par exemple )

Est-ce que le nombre de tour restera inchangé a vitesse égal ..
Exemple 120kmh , 6000 tour avec l embrayage d origine ..
Avec un kit d embrayage malossi est-ce que cela sera identique .
Merci

**ReD** · 12/03/2013,11h21

salut, j'ai pas monte de kit embrayage parce que j'etais sous garantie mais meme maintenant je le ferais pas.
ces kits sont plus fragiles que l'origine et souvent demandent des réglages difficiles a trouver (ou des effets de bords).

un truc simple c'est de mettre des galets de 14g DR pulley, cherche sur le forum y'a une longue discussion la dessus.
je l'ai fait, c'est simple et ca change bien les accélérations.

**csux8** · 12/03/2013,11h43

OK, la question est plus compréhensible ainsi.

A mon sens, à partir du moment ou un kit embrayage est censé "optimiser" le comportement du scoot, c'est qu'il joue sur les tours et/ou sur une plage de tours plus ou moins vite.

Tu devrais donc constater une différence au compte-tours ou à l'oreille.

Cela-dit, je reste persuadé que les constructreurs livrent leurs produits avec le meilleur rapport accélération/vitesse max/consommation/fiabilité.

Changer un des paramètres influera obligatoirement sur les autres.

Mais ce n'est que mon avis.

**Cadfael** · 12/03/2013,14h41

Hello,

Tu auras une différence visible sur les t/min en changeant ton variateur/galets, par contre sur l'embrayage je suis pas sûr. Par contre avec un embrayage différent tu devrais ressentir une différence au démarrage, il devrait avoir une accroche plus franche et à un nombre de t/min différent que l'origine, mais une fois que l'embrayage à croché cela n'a plus d'incidence sur le fontionnement. Une fois que le scooter est en mouvement c'est au niveau du variateur que cela ce joue.

Je viens de me faire la totale, embrayage/variateur/galets/courroie (tuto en cours sur mon blog) et oui je vois une belle différence mais de là à savoir quelle organe influe plus ou moins... Dans mon cas pour l'embrayage, je n'ai changé que la cloche et l'embrayage par du Malossi (cinq machoires au lieu de trois d'origine) mais pas le ressort. Ce que je peux dire c'est qu'il y a une jolie différence de poids, 1kg pour l'origine et 1.6kg pour le malossi.

A+

**joe76** · 16/03/2013,10h19

Bonjour a tous
Merci pour les explications , j y vois plus clair , je vais voir un maj de 2009 cette après midi
Dans le but de l’acheter , et comme la personne a installé un kit d embrayage
Je voulais savoir si cela avait une affluence sur le nombre de t/m .. en marche normal
Et si j ai bien compris d autre post c ‘est environ 6000 T a 120 kmh ..
Si je fais affaire je posterai une photo ..
Bon w-e

**joe76** · 22/03/2013,10h11

bonjour a tous
Avec mon majesty 400 blanc avec ABS de fin 2009 , 6000km qu on ma livré hier , youpi ..

J ai eu avec un pot d échappement inox neuf ou quasiment ( 500km ) avec les brides de fixations , il y a écrit dessus G-R-P 2005-S 4466 , je ne sais pas se que cela vaux , si ça intéresse l un d entre vous me le faire savoir avec une offre de prix ou un échange car je n en pas l utilité
merci

Pièce jointe 3456