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[Discussion] Le petit Bonjour - Page 283
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Discussion: Le petit Bonjour

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  1. Re : Le petit Bonjour 
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    décembre 2005
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    pas pressé qu il neige ici, sinon bonjour les glissades
    Montures
    Satelis 250 ABS ~~~
    Aprilia Sprint 500~~~ BB 650 2004 Excecutive ~~~SW 600 2003 ABS~~~ Honda Panthéon 125 4T
     

  2. Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    Entre les feuilles, la pluie, le vent et même la neige, soyez prudents les amis
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
    07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

  3. Ce message de nono95 a été remercié par:

    GO ZEN (14/11/2017)

  4. Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    Remercié 458 fois pour 245 messages
    Ah désolé Claude, mais eux il vont mettre une bonne mèche, enfin je crois.
    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  5. Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    Fidèle coursier HONDA 400SWt ABS
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    ...mails ils m'ont dit qu'on ne peut pas remettre une mèche au même endroit que la précédente. Et c'est probablement là que ça fuit à nouveau, imperceptiblement.

    Mais j'aurai la réponse sur la réussite du colmatage par la bombe qu'ils ont mises l'autre jour en vérifiant la pression ce matin.

    A suivre donc...
     

  6. Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    1 106
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    Avec l'aide de mes Metz à ventouse et d'une circonspection de tous les instants, je me ris des feuilles mortes vengeresses ! En revanche, je vais bientôt sortir les gants d'hiver
    Bonne journée
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  7. aslio a été remercié 2 fois par:

    GO ZEN (15/11/2017), nono95 (14/11/2017)

  8. Re : Le petit Bonjour 
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    957
    Remercié 699 fois pour 315 messages
    Pour tes pneus Claude, effectivement, les garages ont consigne de ne pas réparer une mèche. C'est dommage, parce que je pense qu'un bon champignon ferait l'affaire. Mais je comprends leur position d'un point de vue assurance.
    Je croise les doigts.
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
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    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

  9. Ce message de nono95 a été remercié par:

    GO ZEN (15/11/2017)

  10. Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    Salut à tous,

    Ma dernière crevaison a eu lieu sur mon camping-car, une vis de grosse section avait perforer le pneu.

    Il l' on réparé de l' intérieur avec une rustine spéciale, mais avant cela il avait mis une mèche, 5 bars quand même.

    J' espère que tu ne devra pas changer de pneu.
    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  11. Ce message de Cigale a été remercié par:

    GO ZEN (15/11/2017)

  12. Lightbulb Re : Le petit Bonjour 
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    février 2007
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    Merci
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    La lecture de vos échanges sur les mèches m'incitent à réagir pour vous faire part de mes observations :
    - les professionnels n'ont pas le droit de poser des mèches sur les motos. Du coup, nombre d'entre eux n'en vendent pas
    - la réparation d'un pneu moto est tout à fait possible, en utilisant une "tulipe". Ca ressemble à une sorte de mamelon caoutchouteux qui se place à l'intérieur du pneu, la partie plate empêchant toute possibilité que le têton introduit dans l'orifice inopportun ne s'échappasse sous l'effet de la force centrifuge*
    - contradictoirement, il est en moto proscrit de circuler éméché... Faudrait savoir !

    Quelques semaines avant d'équiper ma trottinette de chaussettes prussiennes, une vis vicieuse a pris mon pneu arrière pour cible. La mêche que j'ai installée en quelques minutes et sans difficulté particulière n'a pas bougé d'un poil, ni le boudin n'a fui sur les quelques centaines de kms parcourus par la suite. Malgré cela, j'avoue que j'ai avancé quelque peu le renouvellement... La tulipe est facturée (de mémoire) 59€ chez Doc Biker... pas très pertinent sur un pneu quasi HS comme l'était le mien...

    Pour plus d'informations sur les mèches, vous pouvez aussi suivre ce lien. Ca peut servir.

    *A ne pas confondre avec la force centripète. Pour les curieux, cf par là
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  13. aslio a été remercié 3 fois par:

    GO ZEN (16/11/2017), nono95 (15/11/2017), WD 40 (Hier)

  14. Smile Re : Le petit Bonjour 
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    Merci
    2 183
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    Intéressante ton expérience ! As-tu retiré la vis avant de mettre la mèche ou bien as-tu mis la mèche directement contre la vis avant de retirer cette dernière ? Sur mon pneu, la mèche a été posée tout contre le clou qu'ils ont retiré ensuite.

    Quant au lien que tu as mis, et pour ne pas vendre la mèche, il est parlant !!!

    Quant à la tulipe, je ne connaissais par ce système. Intéressant ! ici un spécialiste explique de façon imagée comment l'installer http://www.peternyssen.com/fr/notre-...e/tulipes.html

    Pour revenir à mon gommard arrière, la bombe a légèrement colmaté la fuite; on passe de 1bar en 3 jours à 1 bar en 10 jours. Donc, offert par Yam, une nouvelle giclée de latex sous pression, vérification dans une semaine.
     

  15. Thumbs up Re : Le petit Bonjour 
    Date d'inscription
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    Merci
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    Citation Envoyé par GO ZEN Voir le message
    Intéressante ton expérience ! As-tu retiré la vis avant de mettre la mèche ou bien as-tu mis la mèche directement contre la vis avant de retirer cette dernière ? Sur mon pneu, la mèche a été posée tout contre le clou qu'ils ont retiré ensuite.
    A ma connaissance, il faut retirer la vis d'abord évidemment, puisque la mêche comble le trou.
    C'est ce que j'ai fait, et j'avoue que je ne vois pas comment j'aurais pu faire rentrer l'outil pour entrer la mêche en présence de la vis sans agrandir encore plus le trou (et donc en fragilisant la structure métallique du pneu).

    Après, je ne suis pas spécialiste. Toujours est il que mon gommard n'a pas perdu un gramme de pression malgré mon appréhension...

    Quant aux bombes anti crevaison, il me semble que c'est mieux d'éviter, ne serait ce que pour épargner à celui qui changera le pneu le nettoyage fastidieux de la jante.

    Enfin, pour la petite histoire, il m'est déjà arrivé de subir une crevaison lente causée par une valve fatiguée...

    A part ça, bonjour à toustes :-)
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

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