Le petit Bonjour

[WD 40]

'jour le monde,
me voilà donc avec des plaquettes neuves à l'ar (EBC non fritée cette fois), l'étrier a réclamé un timing décrassage colossale, bien plus exposé aux éléments j'vous dit pas l'horreur, j'avais certes pas pinaillé autant la dernière fois, mais là le nettoyant frein et autre 'Décrassor' iPone ont déclaré forfait sur la "calamine" Brembo-esque ! Il fallu gratter comme un sagouin pour redonner l'aspect du quasi-neuf au biniou. J'ai investi aussi dans une bombe de 'Protector' espérant moins en chhhh.é la fois suivante. Comme il commençait à pleuvioter au moment le plus chiant (pose de la roue), ben pas le temps de faire briller la jante/couronne-et son support (et crotte), je me magne alors et là miracle en kelk minutes à peines PAF tout est en place, même pas paumé les entretoises en route, bref nickel. Je me dépêche ensuite pour ranger tout l'bazar par terre (enfin sur les cartons), je me rue vers le garage et là Paaaff surprise totale je rencontre du coin de l’œil la porte du garage, relevée de moitié, mais pourquoi (?) hein, bref même pas l'temps de jurer comme un taré sous l'effet de la surprise, bon si j'avais eu un sabre laser sur le moment j'en aurais probablement fait des confettis de c'te ***** (...)
Bref résultat une petite plaie à 2 mm du noeil, ouaf, et finalement moto ce matin avec une gêne minime à babord. Il a eu chaud pinez, tout cas Pupuce freine achement bien, c'est ... l'essentiel.
@+

[csux8]

La prochaine fois tu garderas ton casque pour éviter cette lâche agression!

[xelos33]

... là le nettoyant frein et autre 'Décrassor' iPone ont déclaré forfait sur la "calamine" Brembo-esque ! Il fallu gratter comme un sagouin pour redonner l'aspect du quasi-neuf au biniou. J'ai investi aussi dans une bombe de 'Protector' espérant moins en chhhh.é la fois suivante.

Comme il n'est pas recommandé d'utiliser le LDF une fois le bidon ouvert et même bien refermé ( il se charge en humidité notamment ), je le conserve et m'en sers pour le rinçage du circuit avant remplissage et purge et comme nettoyant frein. Au pinceau sur les étriers, rien ne lui résiste, sans frotter, ni abîmer quoique ce soit.

Pourquoi faire simple ...

V

[WD 40]

Ben j'ignorais Pat', St Clou pour l'astuce, mais ... aucun risque d'attaquer la peinture des étriers (les miens sont peints) ? Par contre pour rincer le LDF il me faudra bien du nettoyant freins je présume ?
@+

[nono95]

Allez WD, porte toi bien et ai bon pied bon œil.

[xelos33]

mais ... aucun risque d'attaquer la peinture des étriers ?

Que nenni, elle est faite ( cette peinture ) pour résister au LDF avec lequel elle est ou peut être en contact, non ? Enfin, tout du moins sur les italiennes pas de souci . Il y a même une "japoniaiserie" ( le SWT 400 ) sur lequel j'ai testé et qui s'en est bien sorti . Après Yam, je connais pas .

Par contre pour rincer le LDF il me faudra bien du nettoyant freins je présume ?

Re-queue Naine Y, essuyage au chiffon, c'est tout. Suivi d'un coup de soufflette non nécessaire.

V

[WD 40]

'Lut,
pas 2 soufflette... ?
Ouais mais, si je puis me permettre (puisque tu as forcément raison sur le procédé d'autant plus que tu as largement testé), laisser un film de LDF (que le chiftire ne pourra enlever) ça craint légèrement non ?
La peinture des étriers (or) est recouverte d'un vernis, j’hésite pour la prochaine maintenance , hmmm mais bon comme là où se trouve/vait le caca ça ne se voit pas alors je ferai un p'tit teste quand même...
@+

[xelos33]

Bon, à la base la peinture est très certainement prévue pour résister à l'attaque du LDF. Ensuite, il m'est arrivé lors de purge, que du LDF coule du maitre-cylindre sur le réservoir. Un coup d'essuyage immédiat, la peinture n'a jamais cloqué.
Je ne pense pas qu'un film reste et puisse détériorer une peinture de cette façon. Ce n'est pas de l'acide non plus.

Maintenant, chacun voit midi à sa porte .

V

[chapaioux]

Un petit bonjour de l' extrême Ouest de notre pays.

[WD 40]

Et bien l'bonjour de l'extrême Sud ... de la Picardie.