Le petit Bonjour

[fredion]

Arriver a brest hier soir, apres environs 600kms de pluie, pour finir la dernière heure avec une route seche. Les nuages etait bien présents, ce qui permets d eviter d avoir le soleil couchant. En faite c est pour cela qu il y a toujours de nuages en bretzh land.

Hier soir etait une rencontre avec un chapaiou,(dit michel) sans le x, puisque seul.

Et comme je vous l ai deja dit, le tour de france est un generateur de rando....

[ymo85]

Et comme je vous l ai deja dit, le tour de france est un generateur de rando....

Donc, une virée en Bretagne au printemps, dans l'air très vivifiant des côtes rocheuses.
Je le note.

[chapaioux]

Bonjour la foule.

Ne t'emballe pas trop vite Ymo85!!
Rien de défini hier soir mais plusieurs pistes envisagées.
Quand à la faire sur la pointe Bretonne, ok mais non pas de suite.

[fredion]

Et si c est pas en terre bretonne, tu viens quand meme ?

D ailleurs cette rando pourrai etre dans le secteur d'une de mes etapes de cette semaine.

Mon tour de france me permet de pouvoir en discuter avec un échantillon des randonneurs.

Et un projet est en route, tu en saura plus bientot

[csux8]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, petit aller retour Angoulême-Périgueux pour la révision des 50.000 de Guertrude.

Quelques enseignements tirés de cette journée..

1/ On est plus en été....J'avais vu qu'il ferait environ 20° dans la journée et 8 degrés vers 7h30, heure du départ.
La prévision était correcte dans la journée et en partant. Mais je n'avais pas prévu qu'il ne ferait que 2,5° vers Brantôme et seulement 5° en arrivant à Périgueux.

2/ J'aurais du demander à la charmante secrétaire de remplir mon bordereau de prêt de bécane parce je tremblais tellement qu'on aurait dit l'écriture de mon petit-fils de 2 ans 1/2...

3/ En parlant de bécane de prêt, j'aurais dû vérifier avant. En accord avec le côté "premium RT" du client que je suis (), Monsieur BM m'avait gentiment réservé une bécane de la même catégorie, c'est à dire la catégorie "Tour" dans le jargon teuton.
Sauf que c'était une une... F800 GT.... (Tour de cochon?)

Ok, elle était toute neuve (1945 km) et toute belle. Mais je peux vous dire que vu du haut de mon mètre 85, c'est une bécane de nain!
Et, qui plus est, pour être adaptée au plus grand nombre, c'était une bécane de nain avec une selle basse....
Parquée à côté de ma baleine, on aurait dit un Dinky toy..
Pour un peu, à l'arrêt et les pieds au sol, j'avais presque les genoux contre le guidon... (j'ai d'ailleurs beaucoup pensé pensé à une certaine amie bordelaise...).
Et je défie tout homme normalement constitué de déplier la minuscule béquille latérale sans se coincer le pied dans l'ergot de la centrale (en option...)... Et pourtant je suis remarquablement bien proportionné des pieds avec ma taille 43 .



Bécane de nain vous dis-je!
Et encore, un nain qui aurait fait de la musculation du poignet gauche (pas de remarques grivoises SVP). Parce que l'effort pour actionner l'embrayage à câble ferait peur (et mal) à un camionneur.



Ajoutez à ça une position basculée vers l'avant et en appui sur les poignets.... Tout ce que j'aime à l'approche de la soixantaine fainéante.

Et c'est surement parce qu'un nain s'habille court et léger que vous aurez du mal à glisser autre chose qu'un (très fin), pantalon de pluie sous la selle monobloc (non réglable dans cette version basse).
La bulle d'origine, fixe, fait...le minimum.
La suspension (sans ESA sur cette version) s'adapte remarquablement à la route: Onctueuse sur beau revêtement et trépidante sur chaussée dégradée...
Le commodo des clignotants est hélas à la japonaise comme toutes les BM maintenant et il est placé juste au dessus du klaxon.
A ce sujet, signalons une autre hérésie: Le klaxon possède la curieuse particularité d'avoir la même tonalité, que vous vouliez tourner à droite ou à gauche!
Je ne suis pas certain que les Périgourdin(e)s qui m'ont croisé ou suivi aient bien compris quelles étaient mes intentions...

Bon, j'ai bien conscience que mes remarques tiennent surtout à ma taille, à mon âge et à mes habitudes. Car tout n'est pas négatif quand même:

La finition est digne d'une BM pas trop chère. C'est à dire 11600 euros quand même dans cette version sans ESA mais avec poignées chauffantes, béquille centrale et ordinateur de bord (jusqu'à 12750 toutes options...)
Si je mets de côté mon habitude des grosses baleines, le look est finalement assez sympa, surtout le profil droit (j'ai bien aimé le soin apporté au look du monobras).
Le poids est relativement contenu (218 kg pleins faits) et la bécane est très agile.
La transmission par courroie est remarquablement douce et va bien au moteur Rotax qui m'a surpris favorablement et dont j'ignorais qu'il était aussi coupleux.
En dépit de mon appréhension initiale, la selle basse est finalement assez confortable malgré sa minceur et sa fermeté teutonique. Assez fine à l'entrejambe elle devrait rendre la F800GT plaisante même aux plus petits gabarits.
Fixés de part et d'autre de la bull, les rétros "classique" sont bien placés et ne vibrent pas.
Quelques autres détails sont bienvenus, comme par exemple les valves intégrées dans les bâtons de jante et la molette de réglage de suspension accessible et bien intégrée esthétiquement.

















Cela dit, j'ai été bien content de retrouver Guertrude....

[fredion]

et finalement,, si je comprends bien le compteur (2035), tu as quand même fait plus de 500 kms avec lors de ton prêt si tu es partis avec 1500 kms

[csux8]

et finalement,, si je comprends bien le compteur (2035), tu as quand même fait plus de 500 kms avec lors de ton prêt si tu es partis avec 1500 kms

Oups, non, erreur de ma part (corrigée).
Mais même à 1900 km, c'est quasi neuf (1945 si j'en crois mon contrat de prêt).

Cela dit, j'ai quand même fait près de 100 km avec cette puce. Faut dire que je n'avais pas d'autre chose à faire.
Surtout pas rentrer chez moi... Déjà que Monsieur BM a un peu tiqué même s'il s'est contenté de me dire "vous avez bien fait d'en profiter...".

[ymo85]

Tu aurais dû leur demander une 1200 GS, histoire de refaire un tour avec la belle.
Merci pour ce beau compte-rendu.
Je n'achèterai pas cette bécane !
Avec 11.600 euros, je peux trouver la GS sus-nommée (d'occasion bien entendu) avec tout plein d'options, et les valises !
Et même passer dans le top du top, je veux dire la GSA.
Exemple (il y en a à la pelle, y'a qu'à se pencher....) !

Ah, j'te jure !

[csux8]

Tu aurais dû leur demander une 1200 GS, histoire de refaire un tour avec la belle.
Merci pour ce beau compte-rendu.
Je n'achèterai pas cette bécane !
Avec 11.600 euros, je peux trouver la GS sus-nommée (d'occasion bien entendu) avec tout plein d'options, et les valises !
Et même passer dans le top du top, je veux dire la GSA.
Exemple (il y en a à la pelle, y'a qu'à se pencher....) !

Ah, j'te jure !

Hello Jef,

Il n'a jamais été question d'achat. C'était juste une des bécanes de "courtoisie" systématiquement prévue par la concession*.
Ce qui n'exclut pas de pouvoir essayer les machines de démonstrations lorsqu'elles sont libres.
Le commercial m'a par exemple "gentiment" proposé s'essayer la K1660 GT en démonstration (il connait son boulot le bougre!). J'ai préféré éviter d'aimer.
Idem pour la 1200 RT LC.

Bien d'accord avec toi sur le prix de l'engin, même si on ne peut pas comparer le neuf et l'occasion qui, par définition, restera toujours moins cher.
Si j'excepte mes deux premiers scoots (X8 et SW 400) je n'ai plus jamais acheté du neuf. D'autant qu'en neuf, les bécanes qui me plairaient atteignent des tarifs stratosphériques, du moins pour moi.

Cela dit, occasion ou pas, je n’achèterai pas non plus cette moto. Trop étriquée pour moi.
J'ai certes écrit un "CR" un peu loufoque dont, faut-il le préciser, je ne prétends pas qu'il soit impartial.
Mais c'est vrai que pendant tout l'essai et notamment en ville, à chaque fois que je mettais les pieds à terre j'avais la curieuse impression d'être sur une mini-moto.
Sans parler de la position de conduite peu adaptée pour moi.
Cela dit, j'ai appris que dans leur "flotte" de motos de courtoisie, il y a aussi une F800 GS nettement plus haute. A essayer la prochaine fois pour voir.


* Je m'aperçois que je n'ai rien dit de cette concession.
Or je l'ai trouvée très bien, donc autant le signaler.
Visiblement il y a même des clients qui viennent de Bordeaux où il semble que la concession soit moins appréciée (je ne la connais pas).
Personnel accueillant et aux petits soins.
Commercial sympa, souriant et "redoutable" pour vous proposer un essai en expliquant benoîtement "ça ne vous engage à rien". Mais sans jamais être trop "agressif".
Possibilité d'accéder à l'atelier où le mécano qui s'occupe de votre belle n'hésite pas à expliquer ce qu'il fait.
Du coup j'ai même appris que ma baleine avait eu droit à une "mise à jour" ("renfort" en partie haute de la pompe à essence).

C'est la concession Moto Passion à Boulazac, près de Périgueux.
Je l'avais découverte lorsque, après la fermeture de celle de Cognac en décembre dernier, j'en avais cherché une pour effectuer le rappel sur la bride de roue arrière.

[Esquiaou]

Un petit salut d'Entrevaux (Hautes-Alpes) où je suis passé la semaine dernière :