Le petit Bonjour

[aslio]

Avec l'aide de mes Metz à ventouse et d'une circonspection de tous les instants, je me ris des feuilles mortes vengeresses ! En revanche, je vais bientôt sortir les gants d'hiver
Bonne journée

[nono95]

Pour tes pneus Claude, effectivement, les garages ont consigne de ne pas réparer une mèche. C'est dommage, parce que je pense qu'un bon champignon ferait l'affaire. Mais je comprends leur position d'un point de vue assurance.
Je croise les doigts.

[Cigale]

Salut à tous,

Ma dernière crevaison a eu lieu sur mon camping-car, une vis de grosse section avait perforer le pneu.

Il l' on réparé de l' intérieur avec une rustine spéciale, mais avant cela il avait mis une mèche, 5 bars quand même.

J' espère que tu ne devra pas changer de pneu.

[aslio]

La lecture de vos échanges sur les mèches m'incitent à réagir pour vous faire part de mes observations :
- les professionnels n'ont pas le droit de poser des mèches sur les motos. Du coup, nombre d'entre eux n'en vendent pas
- la réparation d'un pneu moto est tout à fait possible, en utilisant une "tulipe". Ca ressemble à une sorte de mamelon caoutchouteux qui se place à l'intérieur du pneu, la partie plate empêchant toute possibilité que le têton introduit dans l'orifice inopportun ne s'échappasse sous l'effet de la force centrifuge*
- contradictoirement, il est en moto proscrit de circuler éméché... Faudrait savoir !

Quelques semaines avant d'équiper ma trottinette de chaussettes prussiennes, une vis vicieuse a pris mon pneu arrière pour cible. La mêche que j'ai installée en quelques minutes et sans difficulté particulière n'a pas bougé d'un poil, ni le boudin n'a fui sur les quelques centaines de kms parcourus par la suite. Malgré cela, j'avoue que j'ai avancé quelque peu le renouvellement... La tulipe est facturée (de mémoire) 59€ chez Doc Biker... pas très pertinent sur un pneu quasi HS comme l'était le mien...

Pour plus d'informations sur les mèches, vous pouvez aussi suivre ce lien. Ca peut servir.

*A ne pas confondre avec la force centripète. Pour les curieux, cf par là

[GO ZEN]

Intéressante ton expérience ! As-tu retiré la vis avant de mettre la mèche ou bien as-tu mis la mèche directement contre la vis avant de retirer cette dernière ? Sur mon pneu, la mèche a été posée tout contre le clou qu'ils ont retiré ensuite.

Quant au lien que tu as mis, et pour ne pas vendre la mèche, il est parlant !!!

Quant à la tulipe, je ne connaissais par ce système. Intéressant ! ici un spécialiste explique de façon imagée comment l'installer http://www.peternyssen.com/fr/notre-...e/tulipes.html

Pour revenir à mon gommard arrière, la bombe a légèrement colmaté la fuite; on passe de 1bar en 3 jours à 1 bar en 10 jours. Donc, offert par Yam, une nouvelle giclée de latex sous pression, vérification dans une semaine.

[aslio]

Intéressante ton expérience ! As-tu retiré la vis avant de mettre la mèche ou bien as-tu mis la mèche directement contre la vis avant de retirer cette dernière ? Sur mon pneu, la mèche a été posée tout contre le clou qu'ils ont retiré ensuite.

A ma connaissance, il faut retirer la vis d'abord évidemment, puisque la mêche comble le trou.
C'est ce que j'ai fait, et j'avoue que je ne vois pas comment j'aurais pu faire rentrer l'outil pour entrer la mêche en présence de la vis sans agrandir encore plus le trou (et donc en fragilisant la structure métallique du pneu).

Après, je ne suis pas spécialiste. Toujours est il que mon gommard n'a pas perdu un gramme de pression malgré mon appréhension...

Quant aux bombes anti crevaison, il me semble que c'est mieux d'éviter, ne serait ce que pour épargner à celui qui changera le pneu le nettoyage fastidieux de la jante.

Enfin, pour la petite histoire, il m'est déjà arrivé de subir une crevaison lente causée par une valve fatiguée...

A part ça, bonjour à toustes :-)

[nono95]

- la réparation d'un pneu moto est tout à fait possible, en utilisant une "tulipe". Ca ressemble à une sorte de mamelon caoutchouteux qui se place à l'intérieur du pneu, la partie plate empêchant toute possibilité que le têton introduit dans l'orifice inopportun ne s'échappasse sous l'effet de la force centrifuge*

Pour illustrer les propos de notre ami, voici une photo vue de l'intérieur d'un pneu : à gauche une réparation par un pro de type champignon, tulipe et à droite par une mèche.
Inutile de préciser ce qui va tenir le mieux.
Nota : la partie plate du champignon est vulcanisée sur le pneu, donc entre la force centrifuge, la vulcanisation et la pression à l'intérieur du pneu : ça ne peut pas bouger.
Nota 2 : ce n'est pas pour autant qu'une mèche ne peut pas faire toute la vie du pneu. Mais si le choix est possible, mieux vaut passer chez un pro.

[GO ZEN]

La photo est parlante la seule chose que me proposent Honda et Yamaha est la mèche, la bombe, ou un nouveau pneu. Pour l'instant, grâce à la bombe, il ne perd plus qu'un tout petit peu. Pression à refaire tous les 10 jours

[WD 40]

Gozen, tu perds quelle qté exactement en 10 jrs, 0.5 jrs ?

[WD 40]

J’allais justement te proposer de vider une seconde bombe, mais ne sachant plus si s’était efficace, voir toléré. Longue vie à ton boudin.