Le petit Bonjour

[WD 40]

Saluuut les gens,
et bien il tourne comme une horloge Titou, plus véloce que Pupuce à l'accélère' il semble moins consommer que la semaine dernière , belle récompense après tant de galères à régler ce fichu carbu et en passant faire une maintenance préventive sur d'autres organes qui en avaient bien besoin. Il reste toutefois le réservoir à déposer, changer des 'tites nampoules du tdb (put.n leur prix au SAV !) ET ze talon d’Achille de cet Atlantic fortifier le vario qui tourne sur des cannelures légèrement ruinées !!

A propos du réglage carbu, j'ai vu ici et là que le bon réglage est trouvé lorsque que les flotteurs se trouvent à l'horizontal par rapport au plan de la cuve, carbu retourné. Mais dans cette configue aucuns résultats, on a beau remplir la cuve mais ça fonctionne qu'un instant, ne trouvant rien concernant ce carbu sur le net (!!), j'ai tenté ce réglage à la louche (via une vidéo sur un tout autre type de carbu) qui finalement c'est révélé bénéfique : à l'aide d'un tuyau on souffle dans le conduit d'arrivée d'essence, quand le pointeau ne laisse plus passer l'air il faut cette fois mettre les flotteur // à la cuve en agissant donc sur la languette. De là il y a une cotte théorique à respecter (il existe même une pige pour cela) entre le sommet des flotteurs et base de la cuve, j'ai noté 18mm. J'irais voir le concess pour tenter d'avoir un chiffre théorique. Au passage l'état quasi neuf du pointeau (pas de creux sur la pointe en caoutchouc, seulement une légère trace en visu, ne justifie pas son remplacement !

Bref mis à part 2 décrochements du trains av ce matin ( merci les gars des champs !), tout va bien semble t-il !
@+

[discret]

Bonjour

Pour tes ampoules de TdB,vois du côté des leds sur Ebay .J'ai toujours remplacé mes ampoules ainsi pour une poignée de cerises .Il faut juste connaitre le type de culot