Le petit Bonjour

[GO ZEN]

Bon choix, une des plus fiables du marché ! Et puis je présume que tu as encore de la marge pour le A ! J'ai passé le mien juste avant mes 61

[oursin29]

Oui bon choix , il y a beaucoup de place , c est super pratique

et comme tu dis c est un dépanneuse de luxe

[WD 40]

Pas suffisant pour glacer « l’essence », y a toujours des givrés pour rouler dessus, lol.

[WD 40]

Hello (re),
Re, re, et re retour du mouillé... mêlée au brouillard sur le retour (joli qd même) c’est par contre bof pour repérerer les bleus au loin. Alors que dire des caisseux roulant sans phares et pigeant que dalle malgré mes avertissements (?) ... simplement que ça me gave, mais bien. On rajoute les zizi du phare blanc qui t’arrache la rétine (et éclaire pas grand chose sur la chaussée), et trouvent cela normal, mais p.tin que font les bleuets ??? Ah oui il pleut alors rien, par contre dès que le beau revient, comme ici samedi le « harcellemet » est de mise aux RP, de jour, punaise.
Revenons à aujourd’hui avec les 2-3 autres rigolos dotés d’un phare en mode céleste, et pigent tjrs que dalle aux avertissements, ils continueront certainement demain, et après demain, le jour d’apres (et merd') à emmerder leurs congénères. Je suis devenu un caisseux intolérant devant ces «incivilités » depuis que la R est en rade, mais l’esprit motard veille au grain.

Et heureusement une petite erreur germa sur un RP, juste devant moi. Une 106 fait alors un 180 sans aucunes conséquences, sa jeune conductrice fort surprise de la situation, retrouve rapidement ses esprits (enfin presque) et essaie de redémarrer la voiture. je stoppe en mode warning et fait barrage à bonne distance, pour les sécuriser. Je comprends vite que personne ne bougera son Q pour les aider.

Je sors alors sous les trombes d’eau (ok j’exagère rien qu’un peu, mdr), et redémarre la 'tite pigeo, je repositionne au passage un enjoliveur près à se barrer. Les caisseux profitent de la voie extérieure pour filer à l’Anglaise, pas un s’inquiète de la situation (pas bien ça).
La red car reprend enfin le bon sens de circu avec un p'tit historique (peut-être le 1er) gravé dans la mémoire de sa jeune conductrice (et sa passagère), voilà voilà ce fût ma principale BA de la journée.

[GO ZEN]

https://www.dailymotion.com/video/x6fep68

pas mal froid ces derniers temps par ici, et la neige qui fait que le scoot est resté au garage

[nono95]

Surprenante cette vidéo ! La nature sait être ingénieuse pour construire de tels phénomènes.

[WD 40]

Oui à priori le 1.5 DCi 110cv à plutôt bonne réputation, contrairement à l’ancien 1.2 TCE (essence lui), relativement fragile, la pomme empoisonnée de DACIA dirait-on.

Il est de 2014 et cumul 70.000, le moteur tourne aux p’tits oignons et il y’a rien à redire sur le reste (bdv courte et moins accrocheuse que l’i30 (notre bar actuelle), le freinage aussi mais n’est pas aussi vif que la Coréenne, les pblm de jeunesses semblent loins derrière. Dans 6 ans sous notre rythme d’utilisation il tapera 250.000 env. (l’i30 à 325.000).
Il est un chouille plus raide (en plus des pneus taille basse), il en résulte une bonne tenue de route, le châssis visiblement bien conçu s’accorde asser bien avec les boudins.

Pour avoir connu à l’ar L’espace 1, et autre scénique au confort que je qualifie de détestable à l’ar (donnant l’impression d’avoir la suspate sous l’Q), le Lodgy est lui bluffant sur l’essieu (7places). En fait c’est parfaitement neutre, où que l’on y pose son séant, l’i30 fait pas mieux, voir moins.
Je me permettrai même d’enterrer celui du BM X1, ou l’ar ressemble à une planche à découper l’steak (aberrant vu le prix du truc), il flanque limite la gerbe (oui je suis sensible !), aux pass ar dans les virolos, je suis pas le seul à m’en plaindre !.

Tel un énorme kart le DACIA se préoccupe lui de la famille et ce malgré la densité ferme des mousses de sièges (identique sur l’ensemble de la sellerie), aucun risque de les voir se casser sur l’angle avec le temps.
J’aime bien cette sensation de châssis vif tout en offrant un bon confort (on est certes loin de la Xsara certes, trop … « linéaire » peut-être), question de goût.
Malgré son poids de 1260 Kg (plus léger que l’i30 !), il dégage une étonnante sensation de légèreté (un vélo l’truc) couplé au 110cv du moulin c’est simplement plaisant de prendre la route.
Ma p’tite Corsa 1,5D de l’époque était par comparaison une enclume, aidée d’un point zéro à la direction relativement flou, mou enfin chelou quoi !.
L’empâtement plus long le rend bien plus neutre sur les chemins bosselés/l’i30, encore un bon point.

Alors après les gênes low-cost sont encore bien présents, volant « trop » fin histoire de gratter kelk €, tdb tout plastic (m’en fou là), reprise des commodos radio au volant des 1ère Twingo (puti. ça c’est du recyclage mon pote), pas de console centrale, mesquin pour une familiale, et une conception de manettes de sièges (réglage dossier) genre, merde on a oublié un truc les gars, bon vous avez 5 mns... Freins à tambour ar !

Mais dans l’ensemble intérieurement parlant c’est « propre », bien fini, bien assemblé (les grillons ne se sont pas encore réveillés) du juste ce qu’il faut mais bien pensé, le design de la planche de bord est vraiment chouette, l’habitacle est pour le coup nettement plus pétillant que celui l’i30 qui fait preuve d’une certaine austèrité à l’Allemande. Extérieurement faut aimé le look mais perso j’aime bien sa boubouille.
On ajoute à cela le GPS intégré, cette capa' de chargement de 207 à 1600 L. Il n’est pas avare de rangements à l'av et ils sont bien conçus (exit la console), et des jantes Alu qui lui donne une fière allure. Étant le seul à dispo chez DACIA fallait sauter sur l’occasion, l’avenir tranchera sur la fiabilité de ce numéro.

Pour le A Gozen, c’est mort d’office, je peux pas absorber un second crédit. Faut que j’me bouge le derrière pour trouver fissa un kit cylindre sans me faire prendre pour un Américain…
@+

[oursin29]

Tu as trouver voiture à ton pied , beaucoup de volume , et puis tu es tranquille un bout de temps