Le petit Bonjour

**WD 40** · 06/07/2017,19h49

Tu as bien raison Gozen, t'en que ça roule nickel et s'il te procures tjrs autant de plaisir, faut l'garder précieusement.

**fredion** · 06/07/2017,22h41

c'est bien pour sa que je garde mon Sat, meme si je ne roule plus avec en ce moment.

**WD 40** · 29/07/2017,17h24

Et un p'tit bjr depuis la Catedrale d'Albi je vous envoie, ting commence à faire chaud...
@+

**oursin29** · 29/07/2017,19h51

Envoyé par WD 40

Et un p'tit bjr depuis la Catedrale d'Albi je vous envoie, ting commence à faire chaud...@+

merci pour le bonjour et bonne bronzette

**WD 40** · 11/09/2017,23h27

Le p'tit bonsoir,
1er al/re aujourd'hui avec la doublure hiver 😩 + les sous vêtements de circonstance, même aux jambes, top ... pouah ça commence bien, vivement le printemps tiens ! J'aime pas l'hiver, l'Automne ça passe encore, bon faut que je me magne aussi le derche pour remplacer le boudin av, qui est cuit, tout comme la chaîne d'ailleurs (remplacée cette semaine).
Bonne nuit.

**oursin29** · 13/09/2017,12h04

oui c est ete , hiver en deux jours

**WD 40** · 19/09/2017,01h26

À plus de 63.000 j'ai effectivement un p'tit point dur dans la direction Gozen, mais elle reste bien fluide, pas de point d'arrêt bien marqué, genre ça se balance de g à dte et ça se fige. C'est juste au changement de pneu que j'ai remarqué cela. Avec le BT39 la moto était limite comme pausée sur un fil, hyper maniable.
Mais attends une seconde … un détail qui doit avoir son importance, le pneu est criblé de picots à tel point qu'il ressemble à une migale (!), se pourrait-il que cela influence le comportement du pneu avec tous ces ziguouiguouis ?

**GO ZEN** · 20/09/2017,00h19

oui bien-sûr le pneu influe sur la direction et la conduite. La semelle pleine de picots y est certainement pour quelque-chose.

Mais lorsque l'on passe le A (2010 pour moi), il y a une épreuve qui consiste à vérifier l'état de la moto, dont la présence d'un point dans la direction.
Ce n'est par pour rien, parce-que cela relève d'un pb de roulement qui doit être changé, et cela ne peut qu'empirer, avec tous les risques que l'on imagine.

Commence par régler ce problème, tu pourras ensuite réellement évaluer la modification de comportement de ta moto avec ce nouveau pneu.