TEST AUTOPLUS : promesse non tenue –
18/02/2013,19h38
En bref as usual:
C'est le GT gros rouleur chic de la gamme, sa dotation le demontre : carrosserie plus enveloppante, vaste coffre, gros dosseret pilote, par brise electrique, retros agrandis ...
Look mastoc et jouflu qui ne laisse pas indifferent.
Position conduite impose pieds tres anvancés, mais guidon idealement situé.
Moteur au bruit envoutant est parfait en tout point, comme l'antipatinage, le confort et le freinage ABS.
Bequille centrale loupée, finitions bas de gamme, largeur aux pieds trop reduite, pare brise pas assez large, poids elevé decoivent.
bloc instrumentation plein d'infos mais compte tours illisible, neiman horripilant et platsiques mal ajustés indignes d'une BM vendue 11500 €
bref si le 650 Sport est bien sportif, le GT n'en est pas un!
+
Moteur (bruit, peche)
freinage,
tenue de cap
-
finitions
bulle etroite
poids
bequille centrale
note : 2/5
Dernière modification par ReD ; 18/02/2013 à 19h40.
Stop, Drop, shut'em down open up shop
Oh, no
That's how Ruff Ryders roll
