Xmax 400?

[Cadfael]

Hello,

J'ai trouvé l'info par hazard, Yamaha arrêterais le Majesty 400 pour passer à un XMAX 400 qui serait dispo dès Mars 2013.

L'article là : http://www.lerepairedesmotards.com/a...a-xmax-400.php

Lu sur d'autres forum, un forumeur serait passé chez son cons' qui lui aurait confirmé la chose avec un prix d'environ 6000 euros et près de 6500 euros pour la version ABS. La nouvelle serait aussi étaillée par le fait que le Majesty ne se fabriquerait plus depuis 2011 et que depuis ils écoulent le stock.

Personellement je serais déçu, je n'aime pas la "gueule" du XMAX et il n'est clairement pas un GT comme l'ai le Majesty. Après cela pet ce comprendre quand on compare les chiffres de vente....


A Suivre....

[aslio]

Petite nostalgie, car j'en ai eu 3, tous fidèles, qui m'ont accompagné sur des jolis périples (comme l'Irlande !)...

C'est surtout au Japon que la nouvelle va décevoir les fans du Majesty, qui était l'une de leurs bases privilégiée pour s'adonner au tuning.
Et en effet, malgré ses indéniables qualités, on ne peut pas dire que le Majesty 400 soit un succès commercial d'envergure. Avec un bicylindre et un moteur "fixe" (à l'instar des Tmax ou des Silverwing) qui eurent amélioré confort et tenue de route, je suis convaincu que les ventes auraient connu une autre courbe... mais cela aurait pu empiéter sur les ventes du grand frère Tmax. Partant de ces constats, la rationalisation semble plutôt du bon sens.

Pour le moteur, je pencherais plutôt pour un réalésage du 250 dans une cylindrée supérieure...
Le 250 ayant un intérêt limité en France, j'irais même jusqu'à émettre l'hypothèse que ce dernier puisse disparaitre du catalogue au profit d'un 350 baptisé 400 (comme Yam l'avait fait avec ses Versity 300 qui étaient en fait des 264cm3)...

A suivre... (+1)

[ReD]

J'avais posté plusieurs infos sur un éventuel 3 cylindres inedit chez Yam. Wait and see

[will83]

moi je le trouve bien ce new x max , il a l air maniable
mais deja que en 250 le freinage est un peu leger alors en 400 ...
rin a voir avec le coter mastoque du majesty
et puis il en faut pour tout le monde hein !!!!

[103sp]

Ben moi qui lorgne sur le 250 ABS en ce moment ….pfffff....me revoilà indécis
Quoi que le tarif annoncé de ce nouveau 400 ne rentre plus dans mon cahier des charges.
Je vais en essayer un (le 250) bientôt ...je vous tiens au jus


D’ailleurs, si quelqu'un ici possède le 250 ...je suis preneur d'avis



!

[Cadfael]

Selon les infos vues à gauche et à droite, le cadre serait plus long pour s'adapter au gabaris d'un 400, donc il faudra voir ce que cela donne avec un essai sur route. Pour ce qui est du trois cylindres, personellement je n'y crois pas trop en regard des photos de ce moteur qui est très (trop) vertical pour être intégré dans un châssis de scooter. A voir...
;o)

[black_blue]

au salon de BXL je me disais que le XMAX 250 en noir mat était qd même bien sexy ; je suis toujours surpris du nombre important de XMAX sur les routes de France . Pas de doute qu'avec un moteur plus gonflé le succès soit garanti (au détriment du Tmax ?)

[nexoo]

Yamaha n'a pas de maxiscooter GT digne de ce nom (je parle de maxi scoot avec un bicylindre par exemple et d'un équipement qui va avec...) et donc ça devrait être l'occasion de rattraper les concurrents !
Je ne pense pas que Yam garde le style du Xmax que l'on connait aujourd'hui...J'espère que non en tout cas...

[aslio]

Ben moi qui lorgne sur le 250 ABS en ce moment ….pfffff....

Et pourquoi pas le Dinkstreet 300i ABS ???

Il a le look, l'ABS, plus de coffre que le yam 250, et un tarif moindre... Ca mérite réflexion (essai), non ?

[Cadfael]

Et pourquoi pas le Dinkstreet 300i ABS ???

Il a le look, l'ABS, plus de coffre que le yam 250, et un tarif moindre... Ca mérite réflexion (essai), non ?

Et le Xciting 400? Il joue l'arlèsienne mais aux dernières news il est annoncé pour le 1er trimestre 2013...