Re : circuit de refroidissement –
Hello Will83,
Ca tombe bien, je suis en train de refaire mon majesty aussi pendant cette période de froid...
Je viens de finir le contrôle du calage des soupapes (il a 40.000km) et pendant qu'il est démonté je vais aussi en profiter pour m'occuper du circuit de refroidissement. Je te fais un topo avec ce que dit le manuel d'atelier Yamaha. En fait il ne faut pas déposer la partie avant mais tout l'arrière!
Voici l'état de ton Maj' pour le faire.
En t'aidant des schémas postés par Csux8 pour le faire il te faut compter une à deux heures pour la dépose si c'est la 1ère fois, y beaucoup de vis mais rien de compliqué. Tu n'a pas besoin d'avoir accès à la partie radiateur si ce n'est pour un contrôle de son état, il te faut juste enlever le cache dans la boite à gant de droite (1 vis) pour accéder au bouchon du radiateur pour le remplissage à la fin.
Pour vidanger le liquide de refroidissement :
- Ouvrir le bouchon du radiateur et le capuchon du vase d’expansion. (le vase d'expansion est sous le marche-pied droit du Maj')
- Vidanger le vase d'expansion en enlevant la petite durite sous celui-ci.
- Vidanger le radiateur et le moteur en enlevant la vis de purge sur le moteur côté droite du scooter. Là c'est plus difficile à expliquer donc rien ne vaut une photo, c'est la vis rouillée au centre de l'image.
Bien revisser le tout, changer la rondelle en cuivre si besoin et on peut remplir avec le nouveau liquide. A ce sujet Yam' indique une contenance totale de 1.57l dont 0.32 pour le vase d'expansion et qu'il recommande un liquide de refroidissement pourvu d'additifs anti-corrosion pour moteur en Aluminium.
On rempli par le bouchon du radiateur (point haut du circuit) et pour que cela circule bien il faut purger l'air du circuit en dévissant la vis prévue à cette effet qui ce trouve à l'arrière du cylindre du moteur et raison pour laquelle il faut démonter la moitié du scooter pour y accéder. La voici en photo, c'est la vis imbus au centre de l'image, elle est sur le cache du thermostat et trois tuyaux caoutchouc en partent.
Une fois tout remonté, pense à faire tourner le moteur pour le faire chauffer et après l'avoir laisser refroidir recontrôlé le niveau.
J'espère que cela t'aura aider, je suis en train de préparer un blog avec les tutos de mes travaux mécaniques j'en informerais le forum dès que c'est en ligne.
Bon week-end et bonne mécanique!
