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[Chichille8]

C'est peut-être plus évident chez Suzuki, mais le phénomène est pareil chez les autres grands constructeurs qui ont tous eu des stocks trop importants de machines et pièces restées en entrepôt et à écouler dans les quelques 5 dernières années. C'est pourquoi les innovations sont principalement venues des constructeurs moins importants, ceux-ci n'ayant pas de surplus à écouler et aussi, étant principalement concentrés sur les 125 et les 400, les 2 catégories qui ont été moins affectées par la morosité économique mondiale de ces quelques 5 dernières années.

Toutefois, l'optimisme est de retour. Au cours des derniers mois, les prix des carburants se sont stabilisés, à des niveaux un peu plus bas. Ces conditions restent fragiles, mais semblent pouvoir se maintenir à ces niveaux pendant un bon bout de temps, peut-être pour quelques années. Ces conditions encourageantes devraient favoriser le retour des innovations en véhicules, en auto comme en auto. Pas pour la présente saison des salons auto/moto; mais pour les prochains mois, plusieurs sont enfin optimistes.

En attendant, par ici, les innovations sont tellement discrètes qu'on en est à discuter longuement sur les mérites d'une manette allongée de 5 mm, d'un coffre à gants agrandi de 250cc ou encore d'une pédale de frein agrandie de 17 mc. Sans compter toute cette télé-réalité sur les quelques 5 ou 6 couleurs différentes offertes sur les modèles de cette année...!

Au moins, on se console: la période des écoulements des stocks accumulés tire à sa fin. Espérons que les budgets à l'innovation seront enfin débloqués.