Pour connaître la réelle contenance de ta réserve, tu as 2 manières de procéder :
• soit un calcul relativement simple qui te permet en même temps de connaître ta consommation:
1) tu fais un plein en mettant à 0 le totalisateur partiel
2) tu roules jusqu'à la réserve (quand le dernier segment de la jauge se met à clignoter)
3) tu refais le plein aussitôt que possible et tu notes le nombre de litres ajouté ET le nombre de kilomètres parcourus
Les valeurs relevées te permettent de calculer :
a) ta conso moyenne sur ce plein => Nb de litres ajouté / Nb de kilomètres parcourus X 100
b) la contenance effective de ta réserve => capacité totale du réservoir (cf notice) - nb de litres rajoutés lors du plein
• soit une façon de procéder plus radicale :
Tu fais le plein. Tu roules jusqu'à la panne sèche en ayant pris la précaution d'avoir un bidon de carburant.
Sur les Yam, le totalisateur t'affichera clairement le nombre de kilomètres parcourus en réserve (par exemple F43km)...
Sur le Tmax, il reste environ 3,5L lorsque le dernier segment se remet à clignoter (puisque je remets 10,5L dans un réservoir de 14L).
Compte tenu de sa consommation, il me reste alors théoriquement de quoi faire un peu plus de 50km.
Toutefois, je me suis fait avoir une fois où j'étais en duo chargé par temps très chaud: la réserve ne m'a permis que de faire 35km => panne sèche !
Voilà pourquoi j'évite de m'aventurer au delà des 30km mentionnés par ReD !