30 km t'etais vraiment limite. Je passe en reserve a 280 km et j'pousse jamais au dela de 300 comme j'te disais.
ma conso est de 4.7L / 100 grosso modo.
pour info le resevoir fait 14L et t'as 2L de reserve. (si j'me souviens bien)
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30 km t'etais vraiment limite. Je passe en reserve a 280 km et j'pousse jamais au dela de 300 comme j'te disais.
ma conso est de 4.7L / 100 grosso modo.
pour info le resevoir fait 14L et t'as 2L de reserve. (si j'me souviens bien)
je me rappel une fois ou j'ai fais 35 Km sur la réserve et a chaque grosse bosse ou une monte assez nette il me donner des ac-coup comme quand ma pompe a essence est tombe en panne et maintenant je passe en réserve a 190 Km alors quand ,je vois que vous parcourez 280 KM ça me fait peur
La capacité effective utile d'un réservoir ne correspond en général jamais à la capacité annoncée...
Une seule solution: tomber en panne d'essence à l'entrée d'une station essence et faire le plein au niveau habituel et on aura la capacité utile.
Pour mesurer ses km sur la réserve: prendre avec soi un bidon de 2 litres, rouler jusqu'au déclenchement du voyant de réserve et aller jusqu'à la panne sêche nous donnera le nombre de km possibles en réserve... et à chacun de voir selon sa conduite (moi c'était plus de 35 bornes et jamais tombé en panne sêche!)...
Dernière modification par Alika ; 15/01/2013 à 07h30.
Pour ma part, le plein radical fait 15,5L sur ma B.B. K3. J'ai déjà fait près de 50kms sur la réserve... à très basse vitesse! Car il y a ça, aussi: la réserve durera moins longtemps à 120kph et beaucoup plus longtemps à 70kph.
Et aussi... à 180kph constant, les 15L ont fait 160kms... et des poussières... au lieu des 300 kms habituels! Mais ça, on n'est pas supposé le savoir.
Une autre façon simple de vérifier la consommation est de faire le plein régulièrement à 200kms. Cela donne un repère de comparaison pour comprendre rapidement la consommation réelle de la machine.
Autre possibilité de calcul dès le déclenchement de la réserve : faire 'le plus vite possible le plein jusqu'au 'bout', une simple soustraction Litres théoriques/Litres ajoutés donnera une bonne mesure de la réserve, mais il est vrai que provoquer la panne c'est radical, mais bon si l'on peut l'éviter...
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