Batterie

[Topher]

Je viens de mesurer la tension aux bornes de la batterie , et ça donne ceci:
moteur eteint : 13,8 volt (ça me parait bcp)
moteur allumer sans accelerer: 14,3 volt
moteur allumer en accelerant : 13,8 volt

A mon avis y a un pb. Quels sont avis ? batterie HS? Alternateur HS ?
Est que ces tension bizarre serait la cause de mes pb de démarrage a froid ?

[krisscc]

Tensions tout a fait normales

[WD 40]

Oui Krisscc, à un pouillème près j'avais les mêmes mesures sur ma Yuasa accusant 60.000. Et parfois à froid il hésite et finalement démarre qd même, à chaud zéro pblm. Après 3 semaines de repos il repart presk souvent au 2è coup de clef, aller au pire 3 quand aucune réponse se précise à l'allumage mais sans cette baisse de jus bizaroide ...
A 75.000 idem à froid et ce malgré le nouveau faisceau principal, complet (maintenant il démarre au 1/4 à l'éléphant bleu comme avant, mais il tient pas l'accélération durant 1-2 mns ... enfin comme av), cette Yuasa est gourmande en eau depuis bien longtemps, mais ça fonctionne tjrs autant avec presk rien, juste un appoint en eau si peu ruineux.

Il ya 1 mois un gros pêt à l'échapp. au boulot un vendredi, et pas moyen de le démarrer, mais point de baisse de jus ... une bougie neuve à réglé le pblm le temps qu'il évacue le surplus d'essence de la chambre.
Aujourd'hui je ne sais pas ce que donne la batterie, je teste ce week-end et éditerai ses valeurs ... s'il démarre cette fois (+ de 5 semaines de repos !) ... pour le moment je n'ai plus envie de grimper dessus ...

[GO ZEN]

Juste pour info, j'ai débranché et sorti ma batterie du SWT depuis 3 jours pour l'apporter chez moi.
La température descend à -5° la nuit, et je n'ai pas de prise électrique au garage pour la mettre en charge au cas où. Le garage est couvert, mais pas chauffé.
Ceci dit la batterie a l'âge du scoot qui est d'avril 2009, et elle n'a encore jamais faibli jusqu'à présent, malgré les hivers qu'on a par ici.