Batterie

**Topher** · 07/01/2013,10h38

Bonjour et bonne année à tous.

J'ai une question concernant les batteries.
Est-il possible qu'une batterie ait assez de pèche pour faire tourner le démarreur, mais pas assez de pêche pour faire démarrer le scooter ?

D'avance merci pour vos réponses.

**csux8** · 07/01/2013,11h04

Bonjour,

Ta question est un peu trop vague pour y apporter une réponse correcte.

Le moteur est-il correctement entraîné par le démarreur?

**Hub** · 07/01/2013,11h10

Oui. Si, faisant tourner le démarreur elle s'affaiblit suffisament pour ne pas obtenir un allumage (étincelle) satisfaisant. Ca peut arriver. En général, on entend aussi le démarreur faiblir et ne plus tourner aussi vite/fort que d'hab.

**ben-jah** · 07/01/2013,15h05

Bonjour,
D'accord avec le post précédent. Ou bien c'est la bougie qui est morte...
Je dis peut etre une betise mais dans un cas comme ça on peut faire comme les voitures et démarrer en se branchant sur la batterie d'un voisin en 2RM avec des pinces crocodiles...
J'ai eu le même pb ce matin mais un coup de kick et c'est reparti...
A+

**csux8** · 07/01/2013,16h07

Le démarrage avec des câbles de secours est bien sûr possible.

Reste que sur bon nombre de 2RM la batterie est difficilement accessible. Et lorsqu'elle l'est, les bornes le sont moins.

**Topher** · 07/01/2013,16h11

je confirme sur le scarabeo la batterie est assez accessible mais pour acceder à la borne + c'est la galère total, faut tout démonter.
Y a des claques que se perdent chez les concepteur de deux roues .... :-(

Je croyais qu'il était conseiller de démarrer un scooter en le branchant sur une voiture ?

Envoyé par csux8

Le démarrage avec des câbles de secours est bien sûr possible.

Reste que sur bon nombre de 2RM la batterie est difficilement accessible. Et lorsqu'elle l'est, les bornes le sont moins.

**Chichille8** · 07/01/2013,16h56

À travers notre vaste Monde, il est fréquemment rapporté des accidents graves lors du survoltage d'un véhicule, avec la conséquence que les règlementations modernes découragent le survoltage des véhicules. C'est pour laisser le survoltage aux intervenants qui s'y connaissent, afin d'éviter ces accidents.

J'ai déjà ajouté des cosses de connection pour survoltage (et/ou pour gros outillage externe!) sur quelques machines. Cela reste une solution intéressante, pour un besoin fréquent en forte puissance électrique.

En réponse à la question originale, effectivement, le démarreur peut tourner, mais trop faiblement pour démarrer le moteur. Cela montre que le voltage de la batterie est inférieur à 11 Volts. Un moteur peut continuer à tourner sous un voltage diminué jusqu'à environ 8 volts; mais pour démarrer, 11 Volts est nécessaire.

**Cigale** · 08/01/2013,06h08

Salut à toutes et à tous,

Avec les motos, ou scooter moderne, le problème est que le calculateur n'as plus assez de voltage pour être efficace.

La seule solution, une batterie bien chargée.

**ben-jah** · 09/01/2013,17h17

Je crois que les voitures n'ont pas des batterie de 12V, non?
demande à qq1 avec un grand dink la batterie est facile d'accés

**krisscc** · 09/01/2013,17h31

Envoyé par ben-jah

Je crois que les voitures n'ont pas des batterie de 12V, non?
demande à qq1 avec un grand dink la batterie est facile d'accés

en 1958 la majorité des voitures étaient en 12 v je crois que c'est toujours le cas

au sujet du câble il suffit de trouver le + de la batterie et accrocher le - sur le cadre ou le moteur c'est mieux pour le régulateur

Kriss