Interfilage : légalisation en vue ?

[pollux]

Hello Aslio,

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse.

En effet, en tant qu'ex Parisien tu sais à quel point la circulation en interfile de nuit sur le périph est dangereuse.
Je dispose d'un véhicule depuis quelque temps qui a un défaut c'est l'éclairage. Beaucoup trop faible.

De ce fait il m'est impossible de rouler en interfile autrement qu'en phare et warning pour espérer être un peu vu.
Toutefois avec le SW 400 j'étais aussi en phare car je n'avais pas de warning.

Ce que je fait simplement c'est que je coupe les phares quand j'approche de moins de 20 mètres d'un autre 2 roues.

Concernant les autos vu le nombre de codes allumés sur un périph bouché je n'espère juste que les faire réagir au moment de changement de voie.

Bon allez, peut-être à bientôt. Et n'abuse pas trop du soleil.

[WD 40]

"... En pleins phares ne sert à rien ..." : il est vrai qu'un simple p'tit coup de ... 'Bip-Bip' (:wink_New1 aurait suffit à la sortir de son phone...

"Les autres ne sont pas des obstacles ... tout prix" : malgré ses allures de 600 cc je n'évolue pas mentalement sur un char de combat, rassurez-vous, à contrario les 2r font et trop souvent office d'obstacle lors d'interfilage, entre autre.

"(=> attitude égoïste qui veut dire "poussez-vous j'arrive", tout ce que j'exècre)"... "prudence camarades Caisseux un 2R interfile, pas de déboitage à l'arrache hein ?" est mon adage, je salue 'systématiquement' ceux zé celles qui se déportent pour me faciliter la glisse.

"On 'est pas prioritaire ... de derrière" : bien sure, n'empêche que manquer un contrôle visuel suffit théoriquement à repousser l'épreuve du B ... et officiellement mettre au tas un 2R

"... bécane en pleins phares arriver dans mes rétros ..." : personnellement cela ne me gêne pas, cet excès de lumière m'informe bien mieux de la présence du 2R (estimation de sa distance bonne ou pas), et l'agitation du faisceau renseigne mieux sur sa vitesse d'approche. Par contre les rajouts-à-xénon surtout en 2R m'incommodes réellement, je ne dirait rien sur les phares mal réglés qui m'éblouissent continuellement ... qd ils sont allumés !

"... sa pratique ne rendrait certainement pas prioritaire ..." comment peut-on s'estimer prioritaire entre ... deux mondes

Dorénavant et ce dès Lundi pour ne plus froisser Aslio, je m'emploierai à utilier de plus en plus le klaxon ET appels de phare au profit des Feux de route (que je coupe/ais à la moindre relance du trafic).

Que la lumière vous baigne...

[Grazu]

Début de la période d’essai en septembre 2015
L’expérimentation de la circulation interfiles va débuter en septembre 2015. Les services de l’État s’y préparent. Les motards vont être comptés, et cette pratique sera légalisée sur les quatre axes concernés. Le point, avec le délégué Sécurité routière du gouvernement, Jean-Robert Lopez.

Enfin, la légalisation de la circulation interfiles (CIF) en France semble se dessiner ailleurs que dans le quotidien des motards en milieu urbain ! Les services de l’État acquièrent du matériel pour compter et analyser le comportement des conducteurs sur les axes qui serviront d’expérimentation. Celle-ci devrait débuter en septembre 2015 et s’achever en 2017, sur quatre axes encore tenus secrets (*). Le Code de la route étant modifié, circuler entre les files saturées de voitures y sera légal.

La suite ici

[Granturismo]

Je me suis permis de fusionner ces 2 discussions (déplacer une discussion d'un taulier en chef, ça fait tout drôle ), ce qui permet de constater que cette excellente initiative aura quand même mis près de 4 ans (de décembre 2012 à septembre 2015) à se mettre en place, et encore nous n'en sommes qu'à la phase d'expérimentation...

Remarquez, c'est toujours mieux que le test dans les couloirs de bus, annoncé en novembre 2009 et que l'on attend toujours.

[Grazu]

Merci d'avoir fusionné, j'avais mal cherché et pas trouvé de discussion analogue...

Pour ma part, je ne roule pas en warnings (pas de série sur mon vénérable SW) et ce sont des feux de détresse ! (ce que je ne suis pas encore...)
Donc, j'ai installé un feu de jour, très visible, et un H7 Led ventilé (pour le phare) très visible quand je fais des appels de phare. Je vous garanti que je suis vu, ce qui est mon objectif, mais je n'éblouis pas.

Ensuite, comme le souligne Aslio, nous ne sommes pas prioritaires en arrivant de derrière... Et puis les BAR ont des carrosseries, pas les motards... çà rend humble, ou çà devrait non ?

Et pour finir, je hais les gens en pleins phares derrière moi, comme si çà leur donnait tous les droits.
Etre vu ne veut pas dire emmerder le monde et le rendre aveugle !

[aslio]

(...)pour finir, je hais les gens en pleins phares derrière moi, comme si çà leur donnait tous les droits.
Etre vu ne veut pas dire emmerder le monde et le rendre aveugle !

J'ai déjà du pester contre cela, mais je le répète, ce n'est pas seulement gênant, c'est aussi dangereux car il devient quasiment impossible d'apprécier la vitesse et la distance du véhicule.

[serval91]

Pas besoin d'apprecierr la vitesse du gars derrière toi en feu de route, tu pile et c'est lui qui appréciera sa vitesse.