Interfilage : légalisation en vue ?

[aslio]

Chichille, tu as raison :
l'obligation de toutes ces mesures illusoires (gilets fluo, protections...) déresponsabilisant automobilistes ET motards n'est pas pertinente:
1) les protections n'empêchent pas les accidents mortels,
2) les accessoires favorisant la visiblité s'avèrent inefficaces (comme l'a démontré WD40, et comme l'a également montré un fameux chevreuil qui ne t'a pas vu arriver alors que tu avais forcément tes feux de croisement).

Par conséquent, je suggère de généraliser la pratique de la motocyclette dans le plus simple appareil :



Cela attirerait beaucoup plus l'attention des automobilistes.
(j'aurais voulu être une Enfiiiileld)

Quoique là, d'un coup, je suis moins sûr...



Ne vous agacez pas, je suis déjà sorti

[Chichille8]

Démonstration concluante: une motocycliste ainsi équipée sera très visible; mais tout motocycliste ainsi obligatoirement équipé de façon règlementaire sera confondu dans le décor incluant l'ensemble des motocyclistes pareillement équipés de façon règlementaire.

[Cigale]

Je vous signale, qu' elle à oubliez d'enlever ses bottes.

[Chichille8]

... peut-être des bottes règlementaires...

[Hub]

Elle avait des bott', elle avait des bott', elle avais pas d'...

[Granturismo]

N'en déplaise à pollux , pour qui j'ai une grande estime et qui n'a rien du kéké fou furieux, les plein phares, cémal. Je ne sais pas si on est mieux vu par les automobilistes mais clairement (haha) c'est accidentogène : juste derrière soi ou 20 mètres derrière, le plein phare dans le rétro éblouit. En ce qui me concerne quand j'ai un 2(3)RM plein phares derrière moi, je suis gêné, je n'ai de cesse de le lui faire comprendre en mettant ma main devant mon rétro (langage des signes qui n'est visiblement (haha) pas compris par tous), ça me distrait, et je risque à tout moment de m'encastrer dans le 2(3)RM qui me précède ou la BAR qui se rabat devant moi (et qui, comme le fait remarquer aslio (pour qui j'ai une grande estime et qui n'a... non, rien) en a le droit - si bien sûr elle a préalablement signalé son son changement de direction - et que j'ai le devoir de laisser faire).

Quant aux warnings, c'est fatigant pour celui qui suit. S'il pleut, c'est comme les feux arrière anti-brouillard, c'est éblouissant. On ne peut nier que leur utilisation améliore la visibilité, mais à quoi sert d'être mieux vu si on est soit même précédé par un autre 2(3)RM ? Pour moi, les warnings ne sont utiles que pour celui qui est en tête de file. Derrière, ça ne sert à rien et ça emmerde tout le monde. (C'est naturellement la même chose, en l'absence de warnings, pour les clignotants maintenus en permanence pour être mieux vu)

[xelos33]

@ Granturismo

Rien à ajouter et même pas trouvé de fautes

V