Merci, tu viens de démontrer par ton exemple que rouler en pleins phares ne sert à rien: si un usager conduit sans faire attention, tes phares et tes warnings n'y changeront strictement rien.
A mes yeux, c'est une invraisemblable imprudence dont les auteurs se mettent tous seul en grave danger. La preuve? Lorsque je vois une bécane en pleins phares arriver dans mes rétros, que je sois en 2RM ou en caisse, je suis incapable d'estimer sa vitesse et la distance exacte à laquelle elle se trouve. Sans compter que ça me fait mal aux yeux.
Ebloui et incapable d'estimer vitesse et distance du motard, je suis susceptible de faire une erreur d'appréciation dont il serait la première victime. Et accessoirement, son imprudence (=> attitude égoïste qui veut dire "poussez-vous j'arrive", tout ce que j'exècre) me donne plus envie de le faire chier que de me démener pour lui faciliter le passage.
Et, puisqu'il faut rappeler une fois de plus les vérités qui causent ce type de comportement : les autres ne sont pas des obstacles à franchir à tout prix et l'interfilage n'est pas exactement un droit, et quand bien même il le deviendrait, sa pratique ne rendrait certainement pas prioritaire.
On n'est pas prioritaire quand on arrive de derrière !
Désolé pour le petit coup de gueule, j'ai pris un coup de soleil sur ma terrasse cet après midi après avoir faire une ballade sur mon Tmax et ça m'a un tout petit peu contrarié.