Re : Interfilage : légalisation en vue ? –
N'en déplaise à pollux, pour qui j'ai une grande estime et qui n'a rien du kéké fou furieux, les plein phares, cémal. Je ne sais pas si on est mieux vu par les automobilistes mais clairement (haha) c'est accidentogène : juste derrière soi ou 20 mètres derrière, le plein phare dans le rétro éblouit. En ce qui me concerne quand j'ai un 2(3)RM plein phares derrière moi, je suis gêné, je n'ai de cesse de le lui faire comprendre en mettant ma main devant mon rétro (langage des signes qui n'est visiblement (haha) pas compris par tous), ça me distrait, et je risque à tout moment de m'encastrer dans le 2(3)RM qui me précède ou la BAR qui se rabat devant moi (et qui, comme le fait remarquer aslio
Quant aux warnings, c'est fatigant pour celui qui suit. S'il pleut, c'est comme les feux arrière anti-brouillard, c'est éblouissant. On ne peut nier que leur utilisation améliore la visibilité, mais à quoi sert d'être mieux vu si on est soit même précédé par un autre 2(3)RM ? Pour moi, les warnings ne sont utiles que pour celui qui est en tête de file. Derrière, ça ne sert à rien et ça emmerde tout le monde. (C'est naturellement la même chose, en l'absence de warnings, pour les clignotants maintenus en permanence pour être mieux vu)
